Deus Ex Machina und Niko Sorbo (Pilot aus Kampanien, der auf mehrere Trophäen in ganz Europa stolz sein kann und Instructor an der Royal Enfiled Sliding School ist) organisierten das erste von drei Wochenenden, die wir in Ravenna für einen kleinen Flat-Track-Cup verbringen werden – offen für alle und für jede Art von Motorrad.
Es ist unbezahlbar zu sehen, wie Leidenschaft Menschen verbindet, die aus entgegengesetzten Ecken des Kontinents kommen, und wie sie nach nur wenigen gemeinsamen Minuten zu Freunden fürs Leben werden.
So fanden wir uns in Ravenna mit Fahrern aus Holland, Frankreich oder dem tiefen Süden Italiens auf der Strecke wieder, alle bereit, 48 Stunden gemeinsam zwischen Staub, Benzin, Pasta und BBQ zu verbringen.
Eine besondere Erwähnung geht an Jeremy Tagand, Motorcycle Director von Deus Ex Machina in Sydney, der mit uns auf die Strecke kam, Spaß hatte und am Gas nicht sparte.
Noch cooler ist es, die unterschiedlichen Arten zu sehen, dieselbe Leidenschaft zu leben: Da sind diejenigen, die gekommen sind, um zu gewinnen, diejenigen, die auftauchten, um die Gesellschaft zu genießen, und diejenigen, die einfach da sind, um Spaß zu haben und mit Stil zu fahren. Die Menge an Bier, die am Abend floss, und das BBQ, das von den Teilnehmern gestürmt wurde, beweisen es.
Denn genau das ist der Spirit hinter Dust & Fun: Alle sind willkommen, und wenn du mit einer Gilera Arcore 150 von ’74 zum Rennen antrittst, wirst du kaum aufs Podium kommen, aber ganz sicher die Wertschätzung und Bewunderung aller Anwesenden mit nach Hause nehmen.
Seien wir ehrlich: Leider ist die Motorradwelt sehr oft überwiegend männlich geprägt, aber etwas verändert sich (zum Glück), und diese erste Ausgabe sah viele Frauen auf dem Oval racen. Einige bereits erfahren, andere zum ersten Mal auf der Strecke – diese Draufgängerinnen nahmen am Royal Enfield Lady's Cup teil. Auf der Himalayan 400 der Royal Enfield Sliding School, speziell für den Staub der Flat-Track-Strecken angepasst, kämpften die Frauen um jeden einzelnen Meter.
Wie die Ladies legten auch die Jungs los. Klar, viele stiegen aufs Motorrad, um Spaß zu haben und nicht um Rennen zu fahren, aber wenn man dann im Startfeld steht und darauf wartet, dass die Rennleitung das Go gibt, lügt jeder, der sagt, er spüre dieses Kribbeln des Wettkampfs nicht die Wirbelsäule hinaufsteigen.
So sahen wir in jeder Kategorie Fahrer, die alles gaben, und wir hielten alle den Atem an bei der spannenden Challenge zwischen den Hooligans, in der sie bis zum Schluss wie Löwen kämpften und sich in einem spektakulären Tanz aus Speed und Staub an der Spitze abwechselten.
Gut gemacht, alle zusammen – einige in dieser Runde mehr als andere, aber es gibt noch zwei Termine, bis das finale Urteil fällt!
Nächster Termin: 23./24. Juli – gleicher Ort, gleicher Spaß. Registriere dich HIER für das nächste Dust & Fun-Wochenende
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Deus Ex Machina und Niko Sorbo (Pilot aus Kampanien, der auf mehrere Trophäen in ganz Europa zurückblicken kann und Instructor an der Royal Enfiled Sliding School ist) haben das erste von drei Wochenenden organisiert, die wir in Ravenna für eine kleine Flat-Track-Meisterschaft verbringen werden – offen für alle und für jede Art von Motorrad.
Es ist ein unbezahlbares Gefühl zu sehen, wie Leidenschaft Menschen verbindet, die aus entgegengesetzten Ecken des Kontinents kommen und sich nach nur wenigen gemeinsamen Minuten schon wie Freunde fürs Leben fühlen.
So fanden wir uns dort in Ravenna mit Fahrern aus Holland, Frankreich oder von der Spitze des Stiefels wieder, wo wir gemeinsam 48 Stunden zwischen Staub, Benzin, Piadine und ordentlich Fleisch verbrachten. Eine Ehrennennung geht an Jeremy Tagand, Motorcycle Director von Deus Ex Machina in Sydney, der auf die Strecke ging, seinen Spaß hatte und am Gas nicht sparte.
Noch schöner ist es, die verschiedenen Arten zu sehen, dieselbe Leidenschaft zu erleben: Da gibt es diejenigen, die antreten, um zu gewinnen, diejenigen, die kommen, um die Gesellschaft zu genießen, oder diejenigen, denen Stil wichtiger ist und die das Ganze mit einer guten Portion Spaß nehmen. Bier ohne Ende am Abend nach den Trainings und der Grill, der von allen gestürmt wurde, sprechen für sich. Schließlich ist genau das der Spirit, der Dust & Fun trägt: Alle sind willkommen, und wenn du mit einer Gilera Arcore 150 von 74 antrittst, wirst du es kaum aufs Podium schaffen, aber sicher die Wertschätzung und Bewunderung aller Anwesenden mit nach Hause nehmen.
Geben wir es zu: Leider ist die Motorradszene sehr oft klar männlich dominiert, doch offenbar ändert sich etwas (zum Glück), und diese erste Ausgabe brachte eine ganze Reihe Frauen aufs Oval. Einige waren schon sattelfest, andere zum ersten Mal auf der Strecke, doch alle nahmen am Royal Enfield Lady’s Cup teil. Im Sattel der Hymalayan 400 der Royal Enfield Sliding School, speziell für den Staub der Flat-Track-Strecken customisiert, kämpften die Frauen um jeden einzelnen Meter.
Wie die Ladies haben auch die Jungs ordentlich Gas gegeben. Klar, viele sind aufs Motorrad gestiegen, um Spaß zu haben und nicht, um Rennen zu fahren. Aber wenn man dann im Startfeld steht und auf den Rennrichter wartet, der den Start freigibt, lügt jeder, der sagt, er spürt nicht dieses Kribbeln des Wettkampfs die Wirbelsäule hinaufsteigen.
So sahen wir in jeder Kategorie Fahrer, die alles gaben, und wir hielten alle den Atem an bei der mitreißenden Challenge der Hooligans, in der sie bis zum Schluss wie Löwen kämpften und sich in einem spektakulären Tanz aus Geschwindigkeit und Staub an der Spitze abwechselten.
Stark gemacht von allen – in dieser Runde einige mehr als andere, aber es stehen noch zwei Termine aus, bevor das finale Urteil fällt!
Nächster Termin: 23./24. Juli – gleicher Ort, gleicher Spaß. Registriere dich HIER für das nächste Dust & Fun-Wochenende
Foto: @chrifussi
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