Die berüchtigte Kawasaki W650, ein vertrauter Anblick in der Deus-Werkstatt; ein Motorrad, das Chef-Schrauber Jeremy inzwischen mit geschlossenen Augen zusammenbauen könnte (das Einzige, was ihm im Weg steht, sind diese lästigen Arbeitsschutzrichtlinien). Und gerade als man dachte, es gäbe keine andere Richtung mehr, in die wir diesen Parallel-Twin bringen könnten, kam Goldy.
Nach dem obligatorischen Zerlegen bis auf die nackten Knochen und Reifen machte Jeremy sich daran, den schlanken Aluminiumtank im TT-Stil, den hohen vorderen Kotflügel aus Edelstahl und den hinteren Edelstahl-Kotflügel zu montieren, abgerundet durch eigens gefertigte Seitendeckel und eine Scrambler-Sitzbank. Danach bekam Goldy eine ganze Fülle feinster Teile spendiert, darunter PBM-3-in-1-Blinker, Highsider-Scheinwerfer, Daytona-Velona-Tacho und Rizoma-Reverse-Retro-Spiegel. Maßgefertigte Ikon-Stoßdämpfer drücken die Pirelli-Rally-Reifen fest auf den Asphalt, während DNA-Filter und die SC Project-Auspuffanlagen perfekt zusammenspielen und eine makellose Symphonie aus Ansaugen, Verdichten und BANG! erzeugen.
Ganz im Sinne von „weniger ist mehr“ wurden Rahmen, Räder und Kleinteile in seidenmattem Schwarz pulverbeschichtet. Motor und Tank blieben hingegen roh und gebürstet. Maßgefertigte Sandguss-Embleme runden den Look ab.
Minimalismus ist bei Goldy das Spiel der Wahl: nicht zu viel, nicht zu wenig; genau richtig.
Build von Jeremy Tagand
Fotografie von Kenyon Batterson
