Ausgangspunkt waren die Rippen und das Herz einer SX225 – sprich Rahmen und Motor. Dazu kamen Frontpartie und Schwinge einer GS 250 sowie eine Ikon 36‚ Hinterradaufhängung.
Das ist die Klinge, die man zu einem Drag-Fight mitbringt, wenn man um die Papiere fährt. Mit Custom-Tank, Custom-Bubble-Seat, alles auf Firestone 19-400 vorne und 18-400 hinten.
Oh ja, Custom-Felgen runden diesen Boss-Ride ab. 
