El Rally Deus Swank de este año demostró que el dicho "se puede ver cómo terminan las cosas por la forma en que comienzan" es cierto.
El punto de encuentro fue el Ciglione della Malpensa, la histórica pista de cross y escenario de los desafíos con neumáticos de clavos más bellos de los últimos 40 años. Teníamos 160 participantes listos para ponerse a prueba en las impresionantes subidas y bajadas que muchos solo han visto camino al aeropuerto.
Había enduros modernas, motos de regularidad, gloriosas maxienduros de los 80 y 90 que evocaban los rallies africanos, y bicilíndricos supertecnológicos que hoy en día se conducen fácilmente incluso fuera de carretera. El contingente femenino también estuvo bien representado; con mujeres que sabían manejar una moto de verdad, junto con los chicos del Deus Café, que llevaban asando hamburguesas y sirviendo cervezas desde la mañana. ¡El tiempo era de justicia y los ingredientes para un gran Rally estaban presentes!
El Rally se divide en tres categorías al inicio: Competitiva, dividida en motos construidas antes y después de 2000, y No Competitiva, cuyos ciclistas no necesitan pensar en las contrarreloj y tienen gafas limpias adicionales para disfrutar del hermoso paisaje a lo largo del camino.
La noche anterior al inicio llovió, lo que enlodó el terreno, lo que lo hizo todo más complicado, ¡pero también más espectacular! El prólogo consistió en una vuelta cronometrada a la pista que marca el orden de salida del primer día. El simple hecho de presenciar estas vueltas trajo consigo imágenes increíbles: motos atascadas en el barro y derrapes interminables, por nombrar solo algunos. Pero al final del primer día, todos compartieron una sonrisa, alimentándose con cervezas y música, mientras el DJ AppleJacks acompañaba la velada.
El segundo día es cuando la cosa se pone seria. 250 km separan Malpensa del punto de embarque del ferry en Génova. En medio, una especial cronometrada de 12 km, válida para la clasificación competitiva. Cruzamos la zona que nos llevaba a los Apeninos de Liguria, a orillas del Tesino y el Po, atravesando los arrozales del valle del Po, con tramos principalmente de caminos de tierra rápidos y llanos, un sueño para los que conducen maxi enduro y bicilíndricas.
Desde el cruce del Parque Natural de las Cabañas de Marcarolo hasta la vista del océano desde las montañas que se extienden tras Génova, llegamos a una ruta sinuosa y empinada que dejó perplejos a muchos ciclistas. Una vez en el barco, volvemos a la fiesta, tanto que, al zarpar, las cervezas se fueron con él.
Al día siguiente, el sol amaneció sobre la costa sarda. Para quienes no hayan montado en bici en Cerdeña, el terreno es una maravilla: piedras, arena, grava y cortafuegos son solo algunos de los caminos que recorrieron nuestras bicicletas. La especial del día fue un recorrido de 28 km por un paisaje realmente evocador a través del bosque de Burgos, donde pasamos entre olivos centenarios y cortafuegos, alternando la ruta entre caminos de herradura rápidos y empinados.
Llegamos a Arborea al atardecer con una actualización de la clasificación: Bottu (Alessandro Botturi) al frente, seguido de nuestro piloto Ottavio Missoni, quien fue primero en la categoría de clásicos. Lo bueno del Deus Swank Rally es que está abierto a todos; entre los participantes se encuentran profesionales dakarianos como Botturi y Picco, campeones del mundo como Alex Salvini, pilotos amateurs y debutantes en el rally.
El tercer día del Swank Rally incluyó un circuito con inicio y fin en Arborea. Esta vez, un circuito más corto, de tan solo 220 km, para que los participantes pudieran disfrutar de la piscina y la playa al final. El paisaje era espléndido: con carreteras que bordeaban las dunas de Piscinas y las playas de Buggerru y Bosa, además de la zona de las minas abandonadas, con sus pueblos fantasma.
El último día fue el más largo (y polvoriento) de todos. Un recorrido de 330 km que nos llevó al puerto de Porto Torres, pasando por la ciudad de Alghero. Ese día, la especial discurre totalmente sobre arena; parecía un auténtico rally en las dunas, con montículos de hierba que recordaban a la hierba chameaux, una tortura y una delicia a la vez para quienes han tenido la oportunidad de correr en moto por el desierto. La arena dejó al descubierto los puntos débiles de muchos participantes; en esos 7 km nos encontramos con gente que había parado a descansar y con otros que iban y venían sin entender en qué dirección iban.
La ruta continuó por una hermosa carretera panorámica costera para llegar a la ciudad de Alghero, donde los participantes llegaron justo a tiempo para el almuerzo, el momento perfecto para disfrutar de un festín a base de pescado, al más puro estilo Swank, impensable en cualquier otro rally competitivo.
Una vez más, aunque nunca tuve dudas, nuestros participantes afrontaron el evento con el espíritu adecuado, ese espíritu del "Rally Swank", donde la pasión por el deporte, la amistad, la diversión y las ganas de darlo todo haciendo lo que aman priman sobre la clasificación o los resultados deportivos. Y por eso seguro que veremos a muchos de los participantes que corrieron con nosotros este año en el Swank del próximo año.
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Se il buongiorno si vede dal mattino, lo Swank Rally di este año no é stata la dimostrazione.
Il ritrovo è al Ciglione della Malpensa, storico impianto da cross teatro delle più belle sfide tassellate degli ultimi 40 anni, 160 partcipanti in attesa di mettersi alla prova su quei saliscendi che mettono soggezione e che molti di loro hanno visto solo passandoci davanti per andare a prendere un aereo.
Ci sono Enduro moderne, moto da regolarità, gloriose maxienduro degli anni 80/90 che riportano alla mente i rally africani e supertecnologiche bicilindriche che al giorno d'oggi si guidano agilmente anche in fuoristrada, e non possono mancare le quote rosa, ragazze che danno del gran gas, infine ci sono i ragazzi di Deus Cafe che già grigliano hamburguesa y birrete derramado de la mattina. Il clima è quello giusto e gli ingredientes ci sono tutti!
Tre le categorie al via, competitiva, divisa in moto costruite pre e post 2000, e non competitiva, dove non c'è da pensare al cronometro e ci si può godere gli splendidi paesaggi longo il percorso.
La notte ha piovuto, quindi il terreno é fangoso, il che rende tutto più complicato, ma anche scenografico! El prólogo consiste en un giro de pista cronometrado que sirve para estilar la orden de parte del día uno y giá se ne vedono delle belle: moto bloccate nel fango e scivolate indolore, ma a fine giornata tutti con il sorriso sulla faccia a sorseggiare una birra con il dj set degli AppleJacks ad accompagnare la serata.
El siguiente día se inicia el viaje en serio, son 250 km los que separan Malpensa y el barco naval de Génova. En medio de una prueba cronométrica especial de 12 km, válida para la clasificación. Attraversiamo la zona che ci porta all'appennino ligure, costeggiando gli argini del Ticino e del Po, passando per le risaie della pianura padana, perlopiù tratti di sterrati veloci e pianeggianti, una libidine per chi guida maxienduro e twin, menos per chi sta dietro a prendersi “mitragliate” di ghiaia in faccia.
Il tratto di percorso è fascinante, con el recorrido del Parco Naturale delle capanne di Marcarolo, fino alla vista del mare dai monti dietro la citta di Genova y con la prima vera prova speciale, così tortuosa e scoscesa da bloccare diversi partecipanti.
Arrivati sulla nave è di nuovo una gran festa, tanto che a nave salpata abbiamo già esaurito tutta la birra disponibile ai bar di bordo…
Al risveglio vediamo la costa sarda già vicina, il clima è ideale e c'è un sole che ci accompagnerà per tutti e tre i giorni sull'isola (apprezzata novità di esta tercera edición).
I terreni sardi sono una goduria: sassi, sabbia, pietraie e tagliafuoco (lingue lunghissime di terra che aiutano a contenere gli incendi) sono solo alcuni dei terreni assaggiati dalle nostre moto.
La especial de este día misura de 28 km y atraviesa un trato davvero sugerente, la selva de Burgos, pasa por los ulivi secolari e tagliafuoco y paloma il percorso si alterna entre las pistas veloci y mulattiere piuttosto ripide.
Arriviamo ad Arborea con il tramonto ea fine giornata si scopre la classifica: Davanti a tutti il Bottu (Alessandro Botturi) seguito dal nuestro cavallino Ottavio Missoni, primo in classifica della categoria vintage. La cosa bella del Swank Rally es que el corso está en todos los portatas de todos los participantes, tra i participantes ci sono amatori, profesionales dakariani como Botturi y Picco, campioni del mondo como Alex Salvini y también neofiti del tassello.
El tercer día del Swank Rally prevede un anello che comincia e finisce ad Arborea, esta volta un po' più breve, “solo” 220km, così da poter riuscire a goderci la piscina e la spiaggia a giro terminato. I paesaggi sono splendidi: passiamo da strade che costeggiano le dune di Piscinas e le spiagge di Buggerru e Bosa con loro surfisti, oltre che dalla zona delle miniere abbandonate, attraverso villaggi fantasma. La especial es breve, 13 km, ma la diferencia a multa giornata l'ha fatta chi ha navigato bene, perché molti hanno sbagliato a leggere le note perdendosi (en gergo rallistico “hanno pascolato”).
Llegamos al último día de este tercer Swank Rally, el más largo (y polveroso) de todos, 330 km que llevamos hasta el embarcadero de Porto Torres, pasando por la ciudad de Alghero.
Esta jornada la prueba especial es totalmente su sabbia, pare un vero rally fra le dune, con montagnette di erba che ricordano la “herbe à chameaux”, croce e delizia di chi ha avuto modo di correre nel deserto in moto. La sabbia ha messo a nudo i punti deboli di molti partecipanti, in quei 7 km abbiamo incrociato gente ferma a riposare, altri fare avanti e indietro senza capire in che direzione stessero andando, ma il tutto molto divertente!
La traccia prosegue su una bellissima strada panoramica costiera che ci porta fino alla città di Alghero, dove arriviamo giusto all'ora di pranzo, momento perfetto per concedersi un pranzetto a base di pesce, in puro stile Swank, impensabile in un qualsiasi altro rally competitivo.
La llegada a Marina di Sorso a bordo de la playa es una gran fiesta, la mayor parte de noi si concede un striptease enduristico da stivali e protezioni varie, con consiguiente bagno rinfrescante, ovviamente in mutande.
Anche quest'anno, ma non avevo dubbi, i partcipanti hanno interpretato l'evento con lo Spirito Giusto, quello Spirito “Swank Rally” in cui la passione per este sport, l'amicizia, la goliardia e la voglia di cimentarsi facendo insieme quello che più ci piace hanno prevalso su ogni genere di classifica e risultato sportivo ed è Este es el motivo por cui siamo sicuri di rivedere il prossimo anno molti dei partecipanti che hanno corso l nuestro novio.
#swankrallyrallydisardegna
Palabras: @ottaviomissoni
Fotos: @bearol y @fotograficasestriere
