El Rally Deus Swank de Cerdeña.
La "Swank Rally 700" sobre una base Yamaha XSR700 es 100 % Deus, y además se le habría transformado el chasis radicalmente para afrontar el exigente circuito todoterreno a un ritmo de prueba especial. La primera prueba durante el Rally de Cerdeña fue un éxito. La probó nuestro amigo y ciclista olímpico de MTB Marco Aurelio Fontana; la disfrutó tanto que nos costó mucho recuperarla. Unas semanas después, no pudimos negarnos a llevarla al Swank Rally Wheels and Waves en Biarritz.
El primer paso de la personalización consistió en aumentar significativamente la longitud de la suspensión, además de cambiar a una rueda delantera de 19", más adecuada para uso todoterreno. Se montó un tren delantero completo de la Yamaha Super Ténéré 1200: horquilla (con placas) invertida de 43 mm para una longitud de 190 mm, con muelles más blandos y calibración interna revisada para adaptarse al menor peso de la moto, radios de 19" para neumáticos sin cámara y doble disco hidráulico tipo margarita de 310 mm de diámetro.
En la parte trasera, se instaló un nuevo monoamortiguador Öhlins con mayor recorrido, junto con nuevas palancas de suspensión que elevan la suspensión trasera a unos 180 mm. La rueda trasera es una Kineo de radios tubeless, también de 17", pero con un canal más estrecho para montar un neumático de 150 mm, más adecuado para todoterreno que el original de 180 mm. Se han montado neumáticos Metzeler Karoo 3.
El depósito es de aluminio forjado a mano; el asiento está fabricado a mano con un nuevo diseño; los guardabarros delantero y trasero, así como las molduras, son de la gama Acerbis, fabricados en plástico apto para uso todoterreno intensivo. Los protectores de manos están fabricados con protectores de plástico antiguos montados sobre soportes de aluminio Acerbis.
Se ha fabricado a mano una placa protectora de aluminio. Los reposapiés son de metal, ideales para uso todoterreno. El escape se ha sustituido por un exclusivo SC 2 en 1, hecho a medida y completamente negro; es significativamente más ligero que el original y le confiere una sensación de competición.
Fotos: Filippo Maffei, Marco Renieri, Monti Smith
——————–
Sua prima assoluta sarebbe stata una vera gara, el Deus Swank Rally di Sardegna.
La Swank Rally 700 su base Yamaha XSR700 doveva essere dunque una Deus al 100%, ed essere radicalmente trasformata anche nella parte ciclistica per poter affrontare il fuoristrada impegnativo ad andatura di prova especiale.
Prova superata a pieni voti in terra sarda, guidata dal nuestro amico e olimpionico di MTB Marco Aurelio Fontana a cui non è stato facile separarsene. Por esto no abbiamo potuto rinunciare alla presenza del Swank Rally 700 qualche settimana dopo, en ocasiones dello Swank Rally Wheels and Waves a Biarritz.
El principal objetivo de la personalización es esta etapa para aumentar la sensibilidad del recorrido de las suspensiones, al pasar por una ruta anterior de 19′ más adaptada al uso todoterreno. E' stato quindi montato un avantreno completo proveniente de la Yamaha Super Ténéré 1200: forcella – completa di piastre – a steli rovesciati da 43 mm per 190 mm di escursione, con molle más tenere e taratura interna rivista per acordearsi al minor peso de la moto, ruota a raggi da 19′ para neumáticos tubeless, doble disco hidráulico Ø310 mm una margarita.
Al posteriore è stato istallato un nuevo monoamortiguador Ohlins con corsa maggiorata, unidamente a nuevos palancas para la suspensión que portano escursione posteriore a alrededor de 180 mm. La rueda posterior es un cerchio Kineo tubeless a raggi, siempre de 17′ ma con canale más estrecho al fino di montare un neumático de 150 mm, más adaptado al fuoristrada rispetto all'originale de 180 mm. Sono stati montati neumáticai Metzeler Karoo 3.
Il serbatoio è in aluminio battuto a mano, la silla è realizzata a mano con disegno inedito, il parafango posteriore, anteriore e mascherina sono pezzi del catalogo Acerbis, in plastica adatta ad un uso fuoristrada intensivo. Los paramani sono ricavati da paramani vintage en plastica montati su supporti Acerbis en aluminio.
È stata costruita una piastra paramotore in alluminio, realizzata a mano. Le pedane sono in metallo, per utilizzo offroad.
Lo scarico è stato sostituito con un SC custom made in esemplate unico, 2 in 1 completamente colorato in nero; risulta sensibilmente più leggero dell'originale, ed ha un timbro molto racing.
Foto: Filippo Maffei, Marco Renieri, Monti Smith
Pregunte por el Deus Swank Rally 700
