Flat Track no se trata solo de carreras, también se trata de amistad y de compartir la pasión por las motos. Por eso decidimos invitar a un piloto increíble y buen amigo a la pista para la segunda fecha de Dust & Fun. Aquí está la experiencia de Gilles en su última carrera:
Siempre he sido un gran fan de Deus y me encantan los eventos que organizan. Así que cuando Deus me invitó a competir en el Dust & Fun en Lonigo, Italia, el país que rebosa estilo, no lo dudé ni un segundo. Fue un fin de semana de carreras con dos días seguidos.
Participé en la clase Thunder Bike con la Honda 650 framer de Niko Sorbo (el organizador de este evento) y en la clase Vintage con la Bultaco Astro 360 de Alessandro Rossi . Ambas clases tuvieron una fuerte participación de pilotos rápidos, y sabía que iba a ser un fin de semana desafiante (¡pero también muy divertido!). Después de llegar a Milán el viernes al mediodía, pasé por Deus para un delicioso almuerzo; nunca me pierdo una buena comida en el Deus Cafe cuando estoy cerca. Luego, preparé la Astro con Marco Donati, mi compañero de equipo para el fin de semana, y partimos hacia Lonigo. Normalmente, voy a las carreras con mi propia camioneta, equipo y motos, y mis amigos cuentan conmigo para la logística, las herramientas y la comida durante los fines de semana de carrera. Fue un alivio no tener que organizarlo todo yo mismo por una vez.
Llegamos al circuito el viernes por la noche y cenamos en un restaurante con el estilo de un circuito clásico, con pósteres, fotos, motos y equipo por todas partes. ¡Fue mágico! Sin embargo, no pude dormir porque los vecinos del hotel estaban teniendo una cita romántica, que duró una hora y veinte minutos antes de que finalmente se calmara lo suficiente como para que pudiera dormir un poco, algo que me hacía mucha falta.
El circuito ovalado de Lonigo es muy conocido, y su trazado de 400 m de longitud está considerado uno de los mejores circuitos de tierra de Italia, con más de 70 años de existencia. La pista cambiaba con cada vuelta a lo largo del fin de semana, lo que hacía que las carreras fueran muy competitivas e interesantes. Me llevó un día entender ambas motos y adaptarlas a mi estilo de pilotaje preferido. La Astro fue la más difícil, ya que competía contra Triumph 750 y una Harley XR750, así que tuve que perfeccionar el desarrollo y la configuración para seguirles el ritmo. Las series fueron emocionantes, con grandes batallas y pilotos probando trazadas altas, bajas e incluso triangulares para adelantarse. Cada vez que salíamos de la pista, nos saludábamos con los cinco, chocamos los puños y nos sonreíamos. Me llevó todo el primer día encontrar mi ritmo. Durante el día, comimos juntos y todos compartimos nuestras experiencias e historias de carreras. El primer día, quedé segundo en la final de Thunder, detrás del italiano Sami Panseri, pero la final de Vintage no fue bien. Estaba luchando por el segundo puesto con el francés Antonin cuando me agaché para pasar y frené con demasiada fuerza, lo que provocó que el motor se parara y no pude arrancarlo a tiempo.
El segundo día fue mejor, con buenas eliminatorias en las categorías Vintage y Thunder. Tenía el primer puesto y una segunda posición de salida en la final. Sin embargo, en la última eliminatoria de la categoría Vintage, perdí potencia en la Astro mientras iba primero. En la final de la Thunder, regaron la pista justo antes de la carrera, lo que mejoró el agarre. Terminé con los hoyos calientes, pero al entrar en la curva choqué con una zona mojada y me caí, con un grupo de pilotos pisándome los talones. Marco me golpeó la rueda delantera, pero logró evitar que la moto se cayera. No pude arrancar de nuevo tras la caída, lo que me descalificó de la carrera.
Vi la carrera clásica desde la banda, animando a mis amigos. Después de las carreras, preparamos nuestras bicis y equipo y nos preparamos para salir a la carretera. Nos despedimos, nos abrazamos, nos rociamos con prosecco y nos vamos con el corazón lleno y una gran sonrisa.
Ahora escribo con el corazón aún palpitante por un fin de semana increíble con viejos y nuevos amigos. De esto se tratan las carreras: las historias, la alegría, las risas, el dolor, la suciedad... ¡Madre mía!... La Harley XR750 de Philippe Bergeron tiene una pegatina en el escape que dice "elige la vida". ¡Qué acertada! Elijo la vida y elijo las carreras, ¡y me encanta!
"Estoy deseando que lleguen las próximas fechas"
Información e inscripción para las próximas fechas de la Dust & Fun Cup 2023 - AQUÍ
teléfono @chrifussi
palabras. @gilleee
