Nuestros hermanos en Seúl, en connivencia con el taller Crazy Garage, se encargaron de darle a este trineo Kawasaki W800 una revisión completa y una conversión en tracker.
Ronroneando y lista para la pista plana, la parte delantera de esta W800 luce una placa frontal de aluminio con una lámpara halógena, horquillas SHOWA totalmente ajustables, abrazaderas Ducati y está unida con controles de manillar inspirados en las carreras.
Se destripó la caja de aire y se reemplazó con dos chimeneas de velocidad y se acopló con un sistema de escape 2-2 esencial que optimiza el flujo de aire tanto de entrada como de salida.
Ambas ruedas fueron convertidas a 19” para un tamaño de pista plana más convencional y recubiertas con amor con pintura en polvo negra de primera calidad y luego equipadas con los neumáticos Dunlop K180 obligatorios.
Los amortiguadores traseros se reemplazaron por un par de OHLINS para garantizar la adaptabilidad y el control. Posteriormente, se instaló una bomba de freno radial Brembo con un rotor sobredimensionado para optimizar el conjunto.
Se instaló un amortiguador de dirección NHK para un mejor control en terreno irregular cuando se deslizan hacia la izquierda.
La inyección de combustible está autorizada por un Power Commander V conectado a la ECU, lo que garantiza que siempre se mezcle un cóctel de combustible perfecto.
Con todo lo relacionado con la comodidad y el rendimiento resueltos, Jackpot Custom Painting se apresuró a realizar un lavado de cara y un nuevo color al nuevo Flat Tracker.
- Constructor: Crazy Garage (IG: @crazy_garage_)
- Pintor: Jackpot Custom (IG: @jp_custom)
- Fotografía de Motorbike Magazine Korea (URL: http://www.mbzine.com/ )
- Jinete: Yeonsu Yoon
