Julian Heppekausen, nuestro Comandante en Jefe aquí en el Emporio de Actividades Postmodernas y un prometedor miembro de la comunidad de carreras clásicas del sur de California (de hecho, ya tiene una base de fanáticos de seis que lo conocen como "JH517") acaba de regresar de completar un esfuerzo bastante significativo en "Terry Triumph", un Triumph T120 de 1966, ¡al terminar con éxito La carrera más feliz del mundo , la Norra Mexican 1000!
Esto es lo que tenía que decir...
Hice esto en honor a Terry Pratt y en su espíritu de dar un paseo y divertirse. Esta Triumph fue la moto más reciente que Pratt convirtió en un trineo por el desierto y condujo antes de que un cáncer de páncreas y de hígado le quitara la vida en 2012. Logró completar una pequeña sección del recorrido de Barstow a Las Vegas en la moto en 2011.
Compré la motocicleta en 2012 a la familia Pratt con la promesa de mantenerla en la carretera, pero principalmente en los senderos. Pratt, el legendario icono de la industria de las motocicletas, trabajó como corresponsal europeo de motocross, cubriendo el Campeonato Mundial de Motocross para varias publicaciones, incluyendo Cycle News. A finales de los 70, trabajó para Hester Communications en su revista especializada Bicycle Dealer Showcase. Terry regresó a Cycle News como gerente de publicidad a partir de 1979, desempeñando un papel vital generando ingresos y desarrollando relaciones para el periódico semanal estadounidense de motocicletas durante más de 32 años.
El T120 de Terry fue atendido por algunos de los mecánicos y preparadores más talentosos y capacitados de la industria de las motocicletas.
La versión original, tal como se compró en 2012:
Terry Pratt
Eddie Crowell
Mike Haney
Bill Getty
Todo el Club de Propietarios de BSA del Sur de California
(muchos más)
Después de enterarse de que Terry Pratt habría alentado que la bicicleta se hiciera lo mejor posible, Julian continuó lo que Terry había comenzado y las siguientes personas han trabajado en la bicicleta para convertirla en la bicicleta ganadora de la Mexican-1000 que es hoy:
John Hateley - (preparador de carreras y afinador)
John French (constructor de motores)
Mike Libby (trabajo de maquinaria: cabezal, levas, cosas para ir rápido)
James Baneke - (ex fabricante y un tipo súper agradable)
Pierre Vaillancourt - (sintonizador de suspensión)
Richard Adams - (Proveedor de horquillas)
Frank Chatokhine - (El número 1 en Europa) 
