Aquí tenemos una moto con un pasado interesante. Iban a ser la respuesta asiática al ciclomotor. Una alternativa a la popularidad de las motos ligeras que surgieron de Europa en los años 50 y 60. Lo que realmente fue, y lo que ahora es, fue mucho más allá. El scooter es ahora omnipresente en todo el mundo. Honda fue el primer fabricante de la marca y su primera moto se llamó Super Cub. El resto, como dicen, es historia, un verdadero icono del transporte del siglo XX.
Incluso antes de quitarle todo el plástico a un viejo C70, una de las primeras cosas que te llama la atención es su simplicidad. Es un homenaje extraordinario a esos gemelos fraternos: forma y función. Verás algunos más de Bengkel en las próximas semanas; ¡nos encantan!
Antes incluso de empezar este pequeño proyecto, nos hicimos la pregunta del millón: "¿Qué tal si invertimos todo, y con esto nos referimos no solo a las piezas, sino también, por supuesto, a todas las horas de trabajo que normalmente invertiríamos en una de nuestras construcciones, en esta pequeña maravilla?". En lugar de dejarla sin respuesta, hicimos...
Lo primero que hay que hacer con los modelos más antiguos, este del 76, es pasar de seis voltios a doce. ¿En qué estaban pensando entonces? El motor era un poco ligero, así que se aumentó el diámetro de 70 cc a unos 100 cc. Para aumentar la potencia, necesitamos otra marcha. Así que de tres pasó a cuatro. No podemos vivir en el siglo pasado, así que vamos a añadir un arranque eléctrico. A menudo, durante la construcción, un cambio implicaba tener que hacer otro; parecía ocurrir bastante a lo largo de esta construcción.
Mini interruptores japoneses adornan el manillar BSA, rematado con puños marrones de goma. Para sujetar el manillar, montamos elevadores KLX 150 sobre una tija de aluminio mecanizada a mano. Localizamos un portaequipajes de aleación, lo pulimos y ahora encaja a la perfección tras un elegante sillín de cuero marrón hecho a medida. Pequeñas calcomanías Deus D de aleación hechas a mano están colocadas a ambos lados de la horquilla, y los chicos de Bengkel la equiparon con un par de portaequipajes de surf de lo más chulo con acabado de cuero. El motor tiene un acabado arrugado negro y tapas laterales pulidas. Un filtro K&M garantiza que solo respire aire limpio.
Nos ha llevado mucho tiempo llegar hasta aquí. Aunque creemos que valió la pena. Ahora tenemos el mejor mini-bar de playa de la ciudad. Casi un icono, ¿no te parece?
