Algunas motocicletas pertenecen al garaje. Otras son lo suficientemente buenas como para traerlas a la casa. La última creación artística de Michael Woolaway, una elegante Triumph T140 de 1978, recibirá el tratamiento real como pieza central dentro de su nueva residencia cerca de San Diego, California. Pero Woolaway realmente solo construye motocicletas con un propósito: Ir . ¡Y condenadamente buena también! Para él, si no funciona bien, entonces ¿qué sentido tiene? El motor es un T140 de 750 cc portado y pulido con todos los trucos de carreras: levas Megacycle y elevadores aligerados, engranajes de levas biselados y perforados, varillas de empuje de cromoly y válvulas endurecidas Kibblewhite de 7 mm con guías y sellos modernos. Los canales de admisión hechos a mano acomodan grandes tragos de dos carburadores de corredera plana Mikuni de 34 mm con pilas de velocidad. El chasis es uno de los dos únicos fabricados a mano por C&J específicamente para este motor, con una sección de horquilla en la parte inferior de la columna vertebral del sistema de aceite en el chasis para permitir un monoamortiguador central y eliminar la necesidad de un tanque de aceite externo. El depósito de aluminio, largo y angular, Woolie, hecho a mano, está inspirado en los corredores del Gran Premio de Japón de los años 60, y la pintura es un negro caramelo sobre una capa base negra, lo que produce un llamativo acabado de espejo húmedo. Para mantener la esbelta sensación de GP vintage de la moto, se monta el mismo neumático en la rueda trasera que en la delantera, Bridgestone BT45 de 17″. El escape personalizado de acero inoxidable tiene un revestimiento cerámico en negro mate y utiliza un megáfono Cone Engineering. Junto con el icónico golpe gutural del clásico bicilíndrico en paralelo británico, el sonido es puro nirvana. La lista: -Triumph T140 750cc -Carburadores flatslide Mikuni TM34-2 -Tanque y cubierta de asiento de aluminio hechos a mano -Guardabarros delantero de fibra de carbono -Reposapiés traseros Rizoma -Unidad de control y medidores Motogadget -Manillares LSL con clip -Ruedas de radios sin cámara -Neumáticos Bridgestone BT45 -Horquillas Ohlins -Suspensión trasera de Jimmy Wood en Moto Station -Pinza delantera Beringer de 6 pistones -Freno trasero Brembo -Asiento Saddlemen Un agradecimiento especial a Motul , Saddlemen , Rizoma , SHOEI y Bridgestone por su apoyo a Woolie's Worshop y este proyecto.
