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La YAMAHA TW 225 cautivó a Tokio y al resto de Japón a finales de los años 90 gracias a su comodidad y fácil conducción, y por ser la motocicleta conducida por el protagonista de una popular serie romántica de televisión.
Incluso hoy en día, el TW 225 goza de una profunda popularidad en la calle.
Hay muchas personalizaciones populares de la TW en estilos chopper o bobber, donde se eliminan piezas y se extiende el basculante.
Justo cuando DEUS JAPAN mencionaba su creencia de que el TW albergaba más potencial, recibimos una solicitud de construcción personalizada de cierto caballero.
La orden sólo especificaba dos criterios.
En primer lugar, el cliente quería una motocicleta que ofreciera fácil maniobrabilidad tanto en la ciudad como en la montaña. En segundo lugar, que la motocicleta pudiera conducirse en tándem. Aparte de estos dos puntos, el cliente dijo que dejaría el resto a discreción del constructor, y este simple pedido despertó nuestro deseo de crear como constructores.
El punto que más valora un constructor al personalizar una motocicleta es el equilibrio de la carrocería. Independientemente de la motocicleta en cuestión, el primer paso es colocar los bajos, observarlos horizontalmente con respecto al suelo y determinar el equilibrio.
Nunca conocimos a nuestro cliente, por lo que toda la comunicación fue por correo electrónico.
Le preguntamos su altura y peso por correo electrónico para determinar las posiciones del sillín, manillar, etc. y comenzamos a fabricar el cuadro de la motocicleta, que se considera el factor más importante al conducir una motocicleta.
Numerosas tareas se realizaron con sumo cuidado en el TW. La mayoría de los frutos de este trabajo están ocultos bajo pintura. La foto muestra el delicado y hermoso trabajo de un constructor japonés que brinda apoyo entre bastidores.
YAMAHA TW 225は、軽快で爽快な足として、さらにはラブドラマの主人公が乗っていたことで1990年代後半にTOKYOを中心に日本国内で一世を風靡したバイクである.
現在でもストリートシーンで根強い人気を持っている.
TWのカスタムといえばスカチューン、ロングスイングアームなど型が決まっているものが多い.
DEUS JAPÓN がTWにはもっと可能性があるのではないか。と話しているところ、1人の紳士からカスタムオーダーが入った.
オーダー内容はたったの2つだった.
一つは街中と山道どちらも軽快に走ることのできるバイクを作って欲しい。もう一つはタンデム走行も可能であること。それ以外はビルダーに任せると言うシンプルすぎるほどのオーダーに、ビルダーとして制作意欲がスパークした.
ビルダーがカスタムバイクを作る上で最も大事にしているのが車体のバランスであり、どんなバイクを作るときもまず足回りを取り付けて地面と水平に見てバランスを決めていく.
お客様と会ったこともなければ、コミュニケーションはすべてメール。身長、体重もメールで聞いてシートポジションやハンドルポジションなど決めていき、バイクに乗る上で最も大事と言える車両の骨格づくりが始まった.
TWに落とし込んだ丁寧な作業の数々。そのほとんどが塗装されるとともに姿を隠してしまう。ここに載せた写真は、影で支える美しく繊細な日本人ビルダーの仕事である.
Imágenes de Keigo Kurematsu 
