Empecé a dibujar todas mis plantillas en papel clásico y luego transferí esas ideas de diseño a una aleación de 2 mm de grosor. ¿Por qué tan gruesa? Tenía que parecer sólida y resistente. La desventaja es que no se dobla fácilmente.
Al menos tenía todas las herramientas adecuadas a mano para conseguir las formas con precisión milimétrica.
Este paso es fundamental para hacerlo bien, la simetría y las formas tienen que ser muy precisas, si una de tus plantillas está mal tu pieza final estará mal.
Una vez que tuve todas las piezas listas, las ensamblé con soldadura por puntos. Esto me permitió reubicarlas exactamente donde debían estar, paso a paso.
Cuando la posición sea buena y el montaje sea sólido, ahora se podrán soldar correctamente entre sí.
Para obtener el acabado limpio que buscábamos, lijé las soldaduras hasta lograr un aspecto angular perfecto; puedes ver en esta unidad de faro delantero que los detalles y las líneas son muy únicos y bastante precisos.
Palabras de Jeremy Tagand 
