Die diesjährige Deus Swank Rally hat bewiesen, dass an dem Spruch „Wie etwas beginnt, so endet es auch“ wirklich etwas dran ist!
Treffpunkt war am Ciglione della Malpensa, der historischen Cross-Country-Anlage & Bühne der schönsten Stollenreifen-Duelle der letzten 40 Jahre. 160 Teilnehmer standen bereit, um sich auf den ehrfurchtgebietenden Aufs und Abs zu messen, die viele bisher nur auf dem Weg zum Flughafen gesehen hatten.
Da waren moderne Enduros, Regularity-Bikes, glorreiche Maxienduros der 80er/90er, die an afrikanische Rallyes erinnern, und hochtechnologische Zweizylinder, die sich heute selbst im Gelände locker bewegen lassen. Auch die Frauenfraktion war stark vertreten: Ladies, die wirklich wussten, wie man ein Bike beherrscht, zusammen mit den Jungs vom Deus Cafe, die schon seit dem Vormittag Hamburger grillten und Bier zapften. Die Stimmung passte, und alle Zutaten für eine großartige Rally waren da!
Die Rally ist am Start in drei Kategorien aufgeteilt: Competitive, unterteilt in Bikes, die vor und nach 2000 gebaut wurden, & Non-Competitive, deren Fahrer nicht an Zeitprüfungen denken müssen und extra saubere Brillen haben, um die schöne Landschaft entlang der Strecke zu genießen.
In der Nacht vor dem Start hatte es geregnet, der Boden war matschig, was alles komplizierter, aber auch spektakulärer machte! Der Prolog bestand aus einer gezeiteten Runde auf der Strecke, die anschließend die Startreihenfolge für Tag eins festlegte. Schon diese Runden boten großartige Szenen: im Schlamm feststeckende Bikes und endlose Drifts, um nur ein paar zu nennen – doch am Ende des ersten Tages hatten alle ein Lächeln im Gesicht, versorgten den Gaumen mit Bier und die Ohren mit dem DJ-Set der AppleJacks, das den Abend begleitete.
Am zweiten Tag wird es ernst. 250 km liegen zwischen Malpensa und dem Fähranleger in Genua. Dazwischen: eine 12 km lange gezeitete Sonderprüfung, gültig für die Wertung. Wir durchquerten das Gebiet, das uns in den Ligurischen Apennin führte, entlang der Ufer des Ticino und des Po, vorbei an den Reisfeldern der Po-Ebene, größtenteils auf schnellen, flachen Schotterpisten – ein Traum für alle, die Maxienduro und Twins fahren.
Von der Durchquerung des Naturparks Capanne di Marcarolo bis zum Blick aufs Meer von den Bergen hinter Genua. Wir erreichten eine kurvige und steile Strecke, die so manchen Fahrer ausbremste. Einmal auf dem Schiff, ging die Party weiter – so sehr, dass mit dem Ablegen auch das Bier verschwand.
Am nächsten Morgen ging die Sonne über der sardischen Küste auf. Für alle, die noch nie auf Sardinien gefahren sind: Das Terrain ist der Hammer. Steine, Sand, Schotter und Brandschneisen sind nur einige der Tracks, auf die unsere Bikes trafen. Die Sonderprüfung des Tages war eine 28 km lange Fahrt durch eine wirklich stimmungsvolle Landschaft im Wald von Burgos; dort fuhren wir zwischen jahrhundertealten Olivenbäumen und Brandschneisen hindurch, wobei die Route zwischen schnellen Passagen und steilen Maultierpfaden wechselte.
Bei Sonnenuntergang kamen wir in Arborea an, mit einem Update der Rangliste: Bottu (Alessandro Botturi) vorn, gefolgt von unserem Rider Ottavio Missoni, der in der Vintage-Kategorie führte. Das Schöne an der Deus Swank Rally ist, dass sie allen offensteht; unter den Teilnehmern waren Dakar-Profis wie Botturi und Picco, Weltmeister wie Alex Salvini, Amateurfahrer und Rally-Neulinge.
Der dritte Tag der Swank Rally brachte eine Schleife, die in Arborea beginnt und endet. Diesmal eine kürzere Strecke, „nur“ 220 km, damit die Teilnehmer am Ende noch Pool und Strand genießen konnten. Die Landschaft war großartig: Straßen entlang der Dünen von Piscinas und der Strände von Buggerru und Bosa, ebenso wie das Gebiet der verlassenen Minen mit seinen Geisterdörfern.
Der letzte Tag war der längste (und staubigste) von allen. Eine 330-km-Etappe, die uns über die Stadt Alghero zum Hafen von Porto Torres führte. An diesem Tag verlief die Sonderprüfung komplett auf Sand; es sah aus wie eine echte Rally in den Dünen, mit Grasbüscheln, die an „herbe à chameaux“ erinnerten – Qual und Freude zugleich für alle, die schon einmal die Chance hatten, mit Bikes in der Wüste zu racen. Der Sand legte die Schwachstellen vieler Teilnehmer offen; innerhalb dieser 7 km trafen wir Leute, die zum Ausruhen angehalten hatten, und andere, die vor- und zurückfuhren, ohne zu wissen, in welche Richtung sie unterwegs waren!
Die Route führte weiter über eine wunderschöne Panoramaküstenstraße bis in die Stadt Alghero, wo die Teilnehmer genau rechtzeitig zum Mittagessen eintrafen – der perfekte Moment, um sich ein Fischfestmahl zu gönnen, ganz im Swank-Stil und bei jeder anderen Wettbewerbsrally undenkbar.
Wieder einmal – auch wenn ich nie daran gezweifelt hatte – gingen unsere Teilnehmer das Event mit dem richtigen Spirit an: diesem „Swank Rally“-Spirit, bei dem die Leidenschaft für den Sport, Freundschaft, Spaß und der Wunsch, bei dem, was man liebt, alles zu geben, wichtiger sind als Ranglisten oder sportliche Ergebnisse. Und genau deshalb sind wir sicher, viele der Teilnehmer, die dieses Jahr an unserer Seite gefahren sind, beim Swank im nächsten Jahr wiederzusehen.
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Wenn man schon am Morgen sieht, wie der Tag wird, dann war die diesjährige Swank Rally der beste Beweis dafür.
Treffpunkt ist am Ciglione della Malpensa, der historischen Motocross-Anlage, Schauplatz der schönsten Stollenreifen-Duelle der letzten 40 Jahre. 160 Teilnehmer warten darauf, sich auf diesen Aufs und Abs zu beweisen, die Respekt einflößen und die viele von ihnen bisher nur im Vorbeifahren auf dem Weg zum Flughafen gesehen haben.
Es gibt moderne Enduros, Regularity-Bikes, glorreiche Maxienduros der 80er/90er, die an afrikanische Rallyes erinnern, und hochtechnologische Zweizylinder, die sich heute auch im Gelände spielend fahren lassen. Und natürlich fehlen auch die Frauen nicht: Mädels, die ordentlich Gas geben. Dazu die Jungs vom Deus Cafe, die schon seit dem Morgen Hamburger grillen und Bier zapfen. Die Stimmung stimmt, und alle Zutaten sind da!
Drei Kategorien gehen an den Start: Competitive, unterteilt in Bikes vor und nach Baujahr 2000, und Non-Competitive, wo man nicht an die Stoppuhr denken muss und die herrlichen Landschaften entlang der Strecke genießen kann.
In der Nacht hat es geregnet, der Boden ist also schlammig, was alles komplizierter macht, aber auch umso spektakulärer! Der Prolog besteht aus einer gezeiteten Runde auf der Strecke, die dazu dient, die Startreihenfolge für Tag eins festzulegen. Und schon da gibt es einiges zu sehen: im Schlamm steckengebliebene Bikes und schmerzfreie Rutscher. Am Ende des Tages aber alle mit einem Lächeln im Gesicht, beim Biertrinken, begleitet vom DJ-Set der AppleJacks am Abend.
Am nächsten Tag wird es ernst: 250 km trennen uns von Malpensa und der Einschiffung in Genua. Dazwischen liegt eine 12 km lange gezeitete Sonderprüfung, die für die Wertung zählt. Wir durchqueren das Gebiet in Richtung Ligurischer Apennin, folgen den Dämmen des Ticino und des Po, vorbei an den Reisfeldern der Po-Ebene. Meist schnelle, flache Schotterpassagen – ein Genuss für alle, die Maxienduro und Twin fahren, weniger für alle dahinter, die „Maschinengewehrsalven“ aus Kies ins Gesicht bekommen.
Der Streckenabschnitt ist faszinierend: durch den Naturpark Capanne di Marcarolo bis zum Blick aufs Meer von den Bergen hinter der Stadt Genua, inklusive der ersten echten Sonderprüfung – so kurvig und steil, dass sie mehrere Teilnehmer ausbremst.
Auf dem Schiff angekommen, ist wieder große Party, so sehr, dass wir nach dem Ablegen schon das gesamte verfügbare Bier an den Bordbars geleert haben …
Beim Aufwachen sehen wir die sardische Küste schon ganz nah. Das Klima ist ideal, und die Sonne wird uns alle drei Tage auf der Insel begleiten – eine sehr willkommene Neuerung dieser dritten Ausgabe.
Die sardischen Böden sind ein Genuss: Steine, Sand, Geröllfelder und Brandschneisen – lange Erdstreifen, die helfen, Brände einzudämmen – sind nur einige der Untergründe, die unsere Bikes probieren.
Die Sonderprüfung dieses Tages misst 28 km und führt durch einen wirklich eindrucksvollen Abschnitt, den Wald von Burgos, wo wir zwischen jahrhundertealten Olivenbäumen und Brandschneisen hindurchfahren und die Strecke zwischen schnellen Pisten und ziemlich steilen Maultierpfaden wechselt.
Wir erreichen Arborea bei Sonnenuntergang, und am Ende des Tages steht die Wertung fest: Ganz vorn Bottu (Alessandro Botturi), gefolgt von unserem Pferdchen Ottavio Missoni, Erster in der Vintage-Kategorie. Das Schöne an der Swank Rally ist, dass die Strecke für alle machbar ist. Unter den Teilnehmern sind Amateure, Dakar-Profis wie Botturi und Picco, Weltmeister wie Alex Salvini und auch Stollen-Neulinge.
Der dritte Tag der Swank Rally sieht eine Schleife vor, die in Arborea beginnt und endet. Diesmal etwas kürzer, „nur“ 220 km, damit wir nach der Runde noch Pool und Strand genießen können. Die Landschaften sind herrlich: Wir fahren auf Straßen entlang der Dünen von Piscinas und der Strände von Buggerru und Bosa mit ihren Surfern, außerdem durch das Gebiet der verlassenen Minen und Geisterdörfer. Die Sonderprüfung ist kurz, 13 km, aber am Ende des Tages machte den Unterschied, wer gut navigierte, denn viele lasen die Notizen falsch und verfuhren sich – im Rally-Jargon: Sie „grasten“.
Wir kommen zum letzten Tag dieser dritten Swank Rally, dem längsten (und staubigsten) von allen: 330 km bis zur Einschiffung in Porto Torres, vorbei an der Stadt Alghero.
An diesem Tag findet die Sonderprüfung komplett auf Sand statt; es wirkt wie eine echte Rally zwischen den Dünen, mit kleinen Grashügeln, die an „herbe à chameaux“ erinnern – Fluch und Segen für alle, die schon einmal mit dem Motorrad in der Wüste gefahren sind. Der Sand hat die Schwächen vieler Teilnehmer offengelegt: Auf diesen 7 km trafen wir Leute, die zum Ausruhen standen, andere, die hin und her fuhren, ohne zu wissen, in welche Richtung es ging – aber alles sehr unterhaltsam!
Der Track führt weiter über eine wunderschöne Panorama-Küstenstraße bis in die Stadt Alghero, wo wir genau zur Mittagszeit ankommen – der perfekte Moment, um sich ein kleines Fischessen zu gönnen, in reinem Swank-Stil, undenkbar bei jeder anderen Wettbewerbsrally.
Die Ankunft in Marina di Sorso direkt am Strand ist ein großes Fest. Die meisten von uns gönnen sich einen enduristischen Striptease aus Stiefeln und allerlei Protektoren, gefolgt von einem erfrischenden Bad – natürlich in Unterhosen.
Auch dieses Jahr – aber daran hatte ich keine Zweifel – haben die Teilnehmer das Event mit dem richtigen Spirit gelebt: jenem „Swank Rally“-Spirit, bei dem die Leidenschaft für diesen Sport, Freundschaft, Ausgelassenheit und die Lust, sich gemeinsam an dem zu versuchen, was wir am meisten lieben, über jede Wertung und jedes sportliche Ergebnis gestellt wurden. Und genau deshalb sind wir sicher, im nächsten Jahr viele der Teilnehmer wiederzusehen, die an unserer Seite gefahren sind.
#swankrallyrallydisardegna
Text: @ottaviomissoni
Fotos: @bearoll und @fotograficasestriere
