Wenn Woolie nicht gerade in seiner Werkstatt im Emporium in Venice wunderschöne handgefertigte Motorräder baut, findet man ihn meistens draußen in unseren lokalen Bergketten, wo er einer seiner armen Dirt Bikes gnadenlos den Hals umdreht. Als erfahrener Racer ist schnell fahren eine Angewohnheit, die man nur schwer wieder loswird. Als sich also die Gelegenheit bot, Woolies 1974 Honda CR250 Elsinore gegen ein Feld anderer Vintage-Racing-Freaks antreten zu lassen, haben wir sie sofort ergriffen. Wir packten unseren treuen Van mit Track-Motobabe Stacie B London und ihrer Triple Nickel 555 und machten uns auf den Weg zu AHRMAs großem Event in Birmingham, Alabama: dem Barber Vintage Festival. Was uns dort erwartete, haute uns um. Ein Festmahl auf zwei Rädern: Track Racing, Cross Country, Motocross, Wall of Death und Teilemärkte. Wie eine kleine Gang pausbäckiger Kids im Süßigkeitenladen konnten wir die Finger nicht davon lassen, überall ein bisschen mitzumischen, während wir durch die Stände in der Ace Cafe Corner schlenderten und uns mit einer ganzen Reihe cooler Typen von Iron & Air, Ace Cafe London, Revival Motorcycles, Maple Denim, Loaded Gun, Dime City Cycles, Choppahead und Do the Ton anfreundeten. Auch die Renn-Action hatte es in sich: Woolie führte sein Feld im Cross-Country-Event eine ganze Weile lang an, und Stacie machte auf dem Road Course ihr Ding. Auch wenn Podiumsplätze am Ende für uns nicht drin waren, war dieses feine Wochenende voller Vintage-Motorradsport einfach nicht zu toppen.
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Zu sehen war ein Mix aus Klassikern der 60er, 70er, 80er, 90er und frühen 2000er Jahre, darunter Raritäten wie ein Toyota Stout 1900, ein Datsun 280z und ein bezaubernder Nissan Pao.
Fotos von Jeremy Knies.