Wir präsentieren den 21. Build aus Woolies Workshop: den Deus Ex Machina Bel Air 1200 Framer.
Dieses Motorrad wurde von Michael Woolaway für einen Kunden gebaut, der sich ein Bike ähnlich der The American wünschte, einer der ersten Kreationen aus Woolies Workshop in Venice Beach, Kalifornien. Für Woolie ist der Bau eines Bikes mit Harley-Motor ein bedeutendes Unterfangen, das er mit Respekt vor dem amerikanischen Rennsport-Erbe des Herstellers angeht – besonders vor der Ära der KRTTs auf den Straßenrennstrecken. Dieses Mal ließ sich Woolie außerdem von einer weiteren amerikanischen Ikone inspirieren: „Ich dachte darüber nach, was ich am amerikanischen Design liebe, und dann traf es mich. Der 1957 Chevy Bel Air!“ sagt Woolaway, der früher in seiner Karosseriewerkstatt in Hood River, Oregon, einige davon restauriert hat.
Der Stil der 50er zeigt sich deutlich in den Finnen der Sitzverkleidung, die Woolie von Hand aus Aluminium geformt hat. Der Tank ist ebenfalls ein Einzelstück, geformt mit Hilfe von English Wheel, Power Hammer und einer ordentlichen Auswahl an Ambossen und Hämmern – alle bereit, in den Händen des erfahrenen Formers ihren Zweck zu erfüllen.
Als es an den Lack ging, fuhr Woolie zu Anaheim Rod and Custom mit einer vagen Idee im Kopf und arbeitete Seite an Seite mit Matt, bis sie die perfekte Mischung gefunden hatten. Ich finde es so viel einfacher, Farben direkt vor Ort zu mischen, weil man den Prozess kontrollieren kann und vom Ergebnis nie überrascht wird. Was er wollte und was am Ende herauskam, war verdammt nah dran – eine perfekte Referenz an die goldene Ära.
Der Chromoly-Rahmen verfügt über ein internes doppeltes Ölzufuhrsystem und nimmt ein asymmetrisches Monoshock-Federbein auf. Nicht nur ist er deutlich leichter als die Serie, er ist auch wesentlich steifer, mit Road-Racing-Geometrie für hohe Geradeausstabilität bei Tempo und ein direktes Handling in den Kurven. Schließ die Augen, und du könntest fast glauben, du säßest auf einem kleinen Track-Bike – aber vergiss nicht, sie wieder zu öffnen, wenn du den Gasgriff aufziehst, sonst katapultierst du dich noch ins All. Ja, mein Freund, das da zwischen deinen Beinen wäre ein ziemlich mächtiger Motor. 74 Kubikzoll brennbare amerikanische Raketenpower und Generationen großer Familienzucht.
Technische Daten: 1998er Harley-Davidson Evolution 1200-ccm-Motor Keihin FCR-39-Vergaser K&N-Luftfilter Daytona Twin Tec-Zündsystem Handgefertigte, verchromte Auspuffanlage aus Edelstahl RaceTech-Federbein, gebaut von Jimmy Wood bei Moto Station; R6-Gabeln, überarbeitet von Jimmy Wood Rad Engineering-Naben mit Sun-Felgen und -Speichen Bridgestone-Reifen Brembo-Bremsen mit Magura-Hauptbremszylinder LSL-Lenker, Carbonfaser-Frontfender, Motogadget-Instrumente
Besonderer Dank an Motul Bridgestone Rizoma Magura Anaheim Rod and Custom Safeway-Pulverbeschichtung
