Ja, ein italienisches Bike! Bei dem Begriff denkst du vielleicht an eine ziemlich elitäre Haltung und an eine Maschine, die sich wegen ihres durchdachten, raffinierten Designs nur schwer customizen lässt. In den Händen von Tomoyuki Soeda, Bike Builder bei Deus Ex Machina Japan, wurde dieses Custom-Motorrad mit dem Namen „BERETTA“ jedoch in einen offenen, lässigen Ride verwandelt, fast wie ein amerikanisches Motorrad, dabei mit der feinen Delikatesse guter italienischer Küche.
Beim Spenderbike, einer Moto Guzzi V50 von 1980, blieben Motor, Hauptrahmen, Schwinge und Frontgabel in der Serienkonfiguration; Soeda konzentrierte seine Custom-Arbeit auf Tank, Heckrahmen, Scheinwerferbereich, Sitz und Sitzhöcker. Zusammen mit dem Einbau eines modifizierten FCR-Vergasers, eines eigenen Krümmers und Schalldämpfers entstand ein kompakter Retro-Café-Racer. Ein schmaler Tank wurde gefertigt, um den „Small Block“-V-Twin-Motor der Moto Guzzi zu betonen; sitzt man auf der Maschine, hat der Fahrer so einen noch besseren Blick auf die symmetrisch aus den beiden Zylinderköpfen herausragenden Auspuffrohre. Das Heck aus Sitz und Sitzhöcker folgt einem schlankeren, eleganteren Redesign als die originale Rahmenlinie und bildet einen Kontrast zur markanten Front im Moto-Guzzi-Stil. Von der Seite betrachtet entstehen so zwei klare Karosserielinien, während sich von oben eine Kontur wie bei einer Meerjungfrau zeigt. Der Sitzhöcker besteht aus einer Stahlrohrkonstruktion, ähnlich einem Ducati-Gitterrohrrahmen, verborgen unter verschweißten Aluminiumpaneelen. Die handgefertigte Konstruktion verleiht der gewölbten Oberfläche einen organischen Look und ein natürliches Gefühl.
Die „Moto Guzzi V50“ hat weltweit Fans, weil sie leicht ist, einen schlanken Rahmen besitzt und hohe Drehzahlen liebt. Sie debütierte ursprünglich 1977 und stand bei Moto Guzzi stellvertretend für die Small-Block-Baureihe mit Hubräumen von 350 ccm bis 750 ccm. Moto Guzzi, die älteste noch existierende Motorradmarke Italiens, war in der Rennszene berühmt, und das italienische Adler-Emblem galt als Symbol für das stärkste Motorrad. Dieser Custom-Build „BERETTA“ erinnert an 100 Jahre Motorrad-Exzellenz von Moto Guzzi.
Gebaut von Tomoyuki Soeda
Text von Tadashi Kono
Deus Ex Mchina Japan Instagram
