Nachdem wir eine seltene Yamaha TT 600 R 2-track gefahren waren, Klassensiegerin bei der Sardegna Rally 1999, dauerte es keinen Moment, bis wir uns in ihre ganz besondere Fahrdynamik verliebt hatten. So kam zu Deus eine der WR 450 2-track, die Yamaha in den 2000ern mit demselben Allradsystem verkaufte; unsere Basis bringt zudem eine beachtliche sportliche Palmarès mit, denn sie ist bei der Dakar mit einem italienischen Privatfahrer gestartet. Das Bike wurde komplett zerlegt und optisch neu gedacht. Der Tank ist aus handgetriebenem Aluminium gefertigt, während Seitenteile und Schutzbleche aus einem speziellen Kunststoff für intensiven Offroad-Einsatz bestehen – so bekommt diese ungewöhnliche technische Basis einen Vintage-Look. Die Deus „Dues“ ist ein echtes Regularity-Bike, bereit, die außergewöhnliche Traktion und Spurtreue ihres Zweiradantriebs selbst im extremsten Gelände auf Schlamm, Sand, Schnee oder Eis auszuspielen! ¬∑ Komplettzerlegung und Lackierung des Rahmens in Schwarz ¬∑ Motorgehäuse schwarz lackiert ¬∑ Handgefertigter Custom-Aluminiumtank ¬∑ Handgefertigte Custom-Sitzbank ¬∑ Austausch des Lenkers, Querstrebe komplett neu gefertigt ¬∑ Felgenbetten gold eloxiert ¬∑ Vintage-Kunststoffteile an den Rahmen der WR angepasst ¬∑ Auspuffanlage mattschwarz lackiert ¬∑ Rücklicht und Regularity-Kennzeichenhalter ¬∑ Vintage-Offroad-Frontscheinwerfer und Startnummerntafel ¬∑ Überarbeitung von Vorder- und Hinterradaufhängung ¬∑ Überarbeitung des hydraulischen Vorderradantriebssystems ¬∑ Reifenmontage mit Pannenschutz-Mousse ¬∑ Deus Logo auf dem Tank, als Hommage an das Vintage-Audi-Logo – einen Pionier des Allradantriebs für Nicht-Geländewagen. Foto: Mattia Negrini ------------------------------------------------------------------------------------ Nachdem wir eine extrem seltene Yamaha TT 600 R 2-track gefahren waren, Klassensiegerin bei der Sardegna Rally 1999, dauerte es keinen Moment, bis wir uns in ihre ganz besondere Fahrdynamik verliebt hatten. So kam zu Deus eine der WR 450 2-track, die Yamaha in den 2000ern mit demselben Allradsystem verkaufte; unsere Basis bringt zudem eine beachtliche sportliche Palmarès mit, denn sie ist bei einer Dakar mit einem italienischen Privatfahrer gestartet. Das Motorrad wurde komplett zerlegt und optisch neu gedacht. Der Tank wurde nach Entwurf aus handgetriebenem Aluminium gefertigt, während Seitenteile und Schutzbleche aus Kunststoff für intensiven Offroad-Einsatz bestehen – so bekommt diese außergewöhnliche Mechanik einen Vintage-Look. Die Deus „Dues“ ist ein echtes Regularity-Bike, bereit, die außergewöhnliche Traktion und Spurtreue ihrer zwei angetriebenen Räder selbst im extremsten Gelände auf Schlamm, Sand, Schnee oder Eis auszuspielen! ¬∑ Komplettzerlegung und Lackierung des Rahmens in Schwarz ¬∑ Motorgehäuse schwarz lackiert ¬∑ Tank nach Entwurf aus handgetriebenem Aluminium ¬∑ Sitzbank nach Entwurf handgefertigt ¬∑ Austausch des Lenkers, Querstrebe komplett neu gefertigt ¬∑ Felgenbetten gold eloxiert ¬∑ Vintage-Kunststoffteile an den Rahmen der WR angepasst ¬∑ Entfernung des Ausgleichsbehälters für Kühlflüssigkeit ¬∑ Krümmer und Endschalldämpfer mattschwarz lackiert ¬∑ Rücklicht und Kennzeichenhalter im Regularity-Stil ¬∑ Frontscheinwerfer und Lampenmaske im Regularity-Stil ¬∑ Überarbeitung von Vorder- und Hinterradaufhängung ¬∑ Überarbeitung des hydraulischen Vorderradantriebssystems ¬∑ Reifenmontage mit Pannenschutz-Mousse ¬∑ Deus Logo auf dem Tank als Hommage an das Vintage-Audi-Logo, großer Pionier des Allradantriebs bei Nicht-Geländewagen Foto: Mattia Negrini
