Pedrosa Bike

Letztes Jahr entschied Dani Pedrosa, seinen Helm mit der Nummer 26 nach einer glanzvollen Karriere in der MotoGP an den Nagel zu hängen. Zu Ehren seines Rücktritts hat Red Bull einen Film namens „Silent Samurai“ gedreht, der die Schlüsselmomente beleuchtet, die Dani zu einem der talentiertesten Fahrer seiner Generation gemacht haben – seht ihn GENAU HIER.
„Als er gebeten wurde, ein Bike für Dani Pedrosa zu bauen, um dessen letztes Rennjahr zu würdigen, redete Michael „Woolie“ Woolaway nicht lange um den heißen Brei. Mit Red Bull als unterstützendem Partner dauerte es nicht lange, bis wir mit Dani am Telefon über seine liebsten Motorradstile sprachen.

Für jemanden wie Dani wollten wir dieses Bike wirklich bedeutungsvoll machen. Da Dani Honda-Fahrer ist, war es keine Überraschung, dass der CR500-Motor das perfekte Herzstück war – kombiniert mit einem handgefertigten Chromoly-Rahmen und einer Karosserie, die eine gesunde Mischung aus Americana und Dirt-Track-DNA verkörpert.

Die größte Herausforderung bei diesem Build war, dass Dani das Biest überhaupt starten konnte. Nach etwas Recherche entschied Woolie, die Steuerzeiten der Ports leicht anzuheben und die Auslasskerbe zu vergrößern, die etwas Low-Speed-Kompression ablässt. Lectern-Vergaser erklärten sich bereit, uns zu helfen und einen speziellen Vergaser zu bauen, der über die Vorstellung lachte, von der Höhenlage beeinflusst zu werden. Woolie hatte die großartige Idee, den Seitenständer unter der linken Fußraste zu platzieren, um beim Starten des Bikes eine Plattform zu bieten. In der Theorie großartig – bis er sich dabei das Fußgewölbe heftig prellte, selbst in Trial-Stiefeln.

Nach einem herben Rückschlag für das Projekt – und seinen Fuß – suchte Woolie fieberhaft nach einer Lösung und stieß auf ein automatisches Dekompressionsventil, eine Zylinderkopf-Modifikation, die etwas Fräsen und Schweißen erforderte, das Problem aber vollständig löste. Für den letzten Schliff brachten wir das Bike zu Saddleman, wo ein speziell angefertigter Sitz entstand, der gewöhnliche Gesäßpolster alt aussehen lässt. Michael Woolaway.

Das fertige Bike lässt sich nur als zertifizierte Waffe beschreiben – ein maßgeschneidertes Schwert für den „Silent Samurai“ höchstpersönlich: Dani Pedrosa.

Spezifikationen:

1985 Honda CR500-Motor mit Porting und Dekompressionsventil, komplett neu aufgebaut

Handgefertigter Chromoly-Rahmen

Verstellbare Davie Durelle-Gabelbrücken

Ohlins 43-mm-Dirt-Track-Gabeln

Race Tech-Stoßdämpfer, handgefertigt von Jimmy Wood

DOT-zugelassene Dirt-Track-Reifen für die Straße

Lectron-Vergaser / vom Besitzer handgefertigt

Saddlemen-Sitz

Karosserie komplett handgefertigt aus 1100-O-Aluminium

19-Zoll-Räder, gebaut in SoCal bei Dubya

Fotos von Scott G Toepfer