„Mustang“, unser Chefmechaniker, war offenbar sowohl innerhalb als auch außerhalb unseres Bengkel gut beschäftigt. Er muss die ständige Kakophonie aus surrenden Schweißgeräten, kreischenden Drehmomentschlüsseln und dem kehligem Röhren der Auspuffe einfach lieben … da unten läuft eine regelrechte metallische Symphonie.
Bei all dem Trubel hier im Bengkel des Temple – wie soll da irgendjemand Zeit für ein Herzensprojekt finden? Man baut es einfach zu Hause, im eigenen Wohnzimmer! Und verdammt, genau das hat er getan. Da der Motor das Herz der Bestie ist, brauchte es definitiv einiges an Feinarbeit. Hier ist, was er getan hat, um die treffend benannte „Sunday“ zu erschaffen.
Zuerst einmal: einen Wiseco-Kolben rein damit. Auslass- und Einlassventile verstärken, den Vergaser gegen einen PE 28 Mikuni tauschen und einen KNN-Filter dran. Jetzt zur Power. Er hat die Spule gegen eine YZ 125 getauscht und eine BRT Race CDI eingebaut. Wenn das erledigt ist, muss die Krümmerlänge entsprechend der Kompression neu abgestimmt werden … Balance ist der Schlüssel zu Performance und Leistung, ganz egal was kommt.
Wenn der Motor eines Bikes so läuft, sollte man ihn besser mit einem verbesserten Kupplungssystem verheiraten. Also hat er die Reibscheiben getauscht und obendrein eine High-Performance-Kupplungsfeder eingebaut. Das waren ganz sicher ein paar Nächte am Werkzeug.
Dann musst du nur noch ein Motorrad um all diese Motorarbeit herum bauen. Also hat er genau das getan. Auf einem Satz kräftiger 18-Zoll-Enduro-Heidenau-Reifen, beide um TK-Felgen gespannt, sind diese Opfer der Zentrifugalkraft an SR 400-Federbeinen hinten und einem GSX 250-Frontfahrwerk verschraubt. Das Bike ist buchstäblich geschmeidig aus der Wohnzimmer-Werkstatt des „Stang“ ans Tageslicht gesprungen.
Wer jeden Sonntag, Woche für Woche, mit dem Klassiker „On Any Sunday“ aufgewachsen ist, dem müssen diese Bilder direkt ins Unterbewusstsein gesickert sein – um Jahre später in glänzender, mechanischer Form wieder aufzutauchen. Die Inspiration floss ganz selbstverständlich in diese kleinen, aber ach so wichtigen Details. Dazu der gelbe Deus Custom-Tank und die Verkleidungen. Ein Enduro-Rücklicht, ein Harley Davidson-Frontscheinwerfer mit Custom-Grill, Ventura-Chromlenker, Gum Grips, Custom-Mini-Schalter und ein klassischer Tacho mit passendem gelbem Zifferblatt … und schon hast du dir einen ziemlich feinen „Sunday“-Ride gebaut!
Wenn du schon einmal bei unseren „Sunday Sunset Sessions“ dabei warst, weißt du, wie wir einen „trägen Sonntagnachmittag“ in einen Abend voller ausgelassener Action verwandeln. Unser Bengkel-Chef „Mustang“ macht genau das mit Motorrädern.
