DEUTSCHER TEXT UNTEN
Samstagmorgen, 17. Juni 2023, war auf Bali ein lang ersehnter Tag für 250 Motorrad-Rallye-Teilnehmer und 80 Flat-Track-Rennfahrer. Es war das vierte Rally & Camp Tasik Adventure, organisiert von einer Community von Vintage-Trailbike-Enthusiasten, die weit mehr verbindet als nur die Liebe zu Dual-Purpose-Motorrädern aus den 80ern und 90ern. Bekannt als Trail Asik Adventurer, AKA… Tasik Adventure, hatten sie ein ganzes Jahr gewartet, geplant und geschraubt, damit am Ende niemand enttäuscht nach Hause fährt.
Stell dir einfach vor: Dieses Event hatte zwei ziemlich unterschiedliche Seiten. Die erste war die Rallye. Sie lief unter dem Banner „Challenge“, und jeder Teilnehmer wurde zum „Challenger“. Also parkten 250 Challenger auf dem Parkplatz des Sangeh Monkey Forest, im Schatten riesiger, zeitloser Teakbäume, um den QR-Code für die erste Etappe der Rallye-Route zu erhalten. Die gesamte Ausfahrt bestand aus 3 Etappen mit 3 Stopps. 4, wenn man das Ziel mitzählt.
Dort standen einige richtig starke Bikes: Honda XR, Yamaha DT, Suzuki TS, Suzuki DR und ein paar moderne Custom-, Motocross- und Scrambler-Maschinen. In Gruppen von ungefähr zehn stellten sie sich am Startpunkt auf und gingen von dort aus auf die Rallye. Die Mission für alle: jede Etappe abschließen und an den 3 Stopps anhalten, um den QR-Code für den nächsten Abschnitt zu bekommen. Balis Schönheit war der ständige Begleiter, während wir durch die Gegend von Tabanan über eine Mischung aus Asphaltstraßen, Dorfwegen und Dirt Tracks flogen. Langsam schraubten wir uns höher und immer höher in die Hügel, bis die Ausblicke auf Reisfelder und Wälder schließlich verschwanden — oder besser gesagt, ineinander verschwammen, als wir unser Ziel erreichten: Bali Outbound Farmstay (BOF), zugleich unser Campingplatz für die Nacht. Wer alle QR-Codes gesammelt hatte, bekam als Anerkennung eine Rallye-Medaille.
Die andere Seite der erwähnten Medaille, oder das zweite Event, war das Flat Track Race. Oder in diesem Fall eher ein unebener Track, denn die Strecke war auf einem Gelände gebaut worden, auf dem früher zwei terrassierte Reisfelder lagen. Dadurch lag die Start-Ziel-Gerade höher als die erste Gerade, mit einem Gefälle in der ersten Kurve und einem leichten Anstieg in der zweiten. Als wir ins BOF einfuhren, konnten wir schon die Flat-Track-Bikes hören und die versammelte Menge jubeln. Wir parkten und machten uns schnurstracks an den Streckenrand.
Die volle Ladung Action dieses Events, mit einer zusätzlichen Portion Schwierigkeit im Nachmittagsprogramm, zog die Leute komplett in ihren Bann. Rund achtzig Teilnehmer waren am Start, verteilt auf 4 Klassen: Horizontal Engine Class, FFA 4T Max 250cc Class, FFA 2T Max 250cc Flat Track Class und FFA Big Bore Class.
Die Begeisterung für die Flat-Track-Rennen war deutlich zu spüren. Die Spannung stieg, als wir uns durch die Vorläufe arbeiteten und sich für die Finals jeder Klasse etwas Großes aufbaute. Zurückhaltung? Fehlanzeige. Sie waren gekommen, um zu gewinnen. Fahrer aus jeder Community lieferten sich in jeder Klasse harte Duelle. Namen wie Maulana Sandi, Dewa Dimas, Harris Manasi Ride, Nova Rider Sing Mebekel, Ferry Rider Sing Mebekel, Bontok Giga MX und andere machten keine halben Sachen und zeigten ihr Können, ohne dabei Sportsgeist und Sicherheit aus den Augen zu verlieren.
Die Strecke mit ihrem trockenen, harten roten Lehmboden stellte alle vor echte Herausforderungen. Direkt nach dem Start ging es für die Fahrer in der ersten Kurve bergab, danach drehten sie auf der unteren Geraden am Gas, bevor es wieder nach links ging — diesmal in einen ansteigenden Abschnitt in der zweiten Kurve. Das zwang sie dazu, ihre Flat-Track-Racing-Skills mit jeder Menge Motocross-Technik zu verbinden. Am Ende hatten alle Fahrer ihren Spaß, während roter Lehmstaub alles und jeden bedeckte.
Als die Sonne Richtung Horizont sank, nutzten unsere Motorrad-Brüder und Freunde die letzten Lichtsplitter, um ihre Zelte aufzubauen und sich auf die Campingnacht vorzubereiten. Die Sonne verschwand hinter dem Mount Batukaru und schenkte allen einen großartigen Ausblick, hüllte uns aber kurz darauf in die deutlich kühlere Luft dieses Hochlands von Baturiti Tabanan.
Gespräche über die Rallye-Route und das Flat-Track-Rennen drangen aus den Zelteingängen der Camper, während andere ihre müden Körper ausstreckten und sich innerlich schon auf die Fahrt am nächsten Tag vorbereiteten: eine vergleichsweise entspannte Tour hinunter zum Pasut Beach.
Damit ging das Rally & Camp Tasik Adventure 2023 zu Ende. Bis wir uns nächstes Jahr wiedersehen: Grüße an alle Challenger, was für eine großartige Erfahrung.
Hier ist die Liste der Gewinner der Flat-Track-Klassen:
Gewinner der Flat Rack Horizontal Engine Class:
1. Chiko GTT Bali
2. Panduk Pisaga Delodan
3. Andika Monkey Brothers
Gewinner der Flat Rack FFA 4T Max 250cc Class:
1. Nova Rider Sing Mebekel
2. Ferry Rider Sing Mebekel
3. Bontok Giga MX
Gewinner der Flat Rack FFA 2T Max 250cc Class:
1. Sandi Maulana
2. Dewa Dita
3. Eponk Road Country
Gewinner der Flat Rack FFA Big Bore Class:
1. Dewa Dimas
2. Haris Manasi Ride
3. Sandi Maulana
Samstagmorgen, 17. Juni 2023, war auf Bali ein lang ersehnter Tag für 250 Motorrad-Rallye-Teilnehmer und 80 Flat-Track-Rennfahrer. Es war das vierte Rally & Camp Tasik Adventure, organisiert von einer Community von Vintage-Trailbike-Enthusiasten, die mehr lieben, als nur auf ihren Dual-Purpose-Motorrädern aus den 80ern und 90ern herumzuballern. Bekannt als die Trail Asik Adventure Community, AKA… Tasik Adventure, hatten die Leute ein Jahr lang auf die Fortsetzung gewartet, und niemand wurde enttäuscht.
Damit du es dir richtig vorstellen kannst: Diese Medaille hat zwei sehr unterschiedliche Seiten. Die erste war die Rallye. Sie lief unter dem Banner „Challenge“, und jeder Teilnehmer wurde zum „Challenger“. Also parkten 250 Challenger auf dem Parkplatz des Sangeh Monkey Forest, der im Schatten riesiger, zeitloser Teakbäume liegt, um den QR-Code für die erste Etappe der Rallye-Route zu erhalten. Die gesamte Ausfahrt bestand aus 3 Etappen mit 3 Stopps. 4, wenn man das Ziel mitzählt.
Dort standen einige großartige Bikes: Honda XR, Yamaha DT, Suzuki TS, Suzuki DR und ein paar moderne Custom-Motocross- und Scrambler-Bikes. In Gruppen von ungefähr zehn reihten sie sich am Startpunkt auf und wurden dann auf die Strecke geschickt. Die Mission für alle war, jede Etappe zu absolvieren und an den 3 Stopps anzuhalten, um den QR-Code für den nächsten Abschnitt zu bekommen. Balis Schönheit war unser ständiger Begleiter, während wir durch die Gegend von Tabanan über eine Mischung aus Asphaltstraßen, Landstraßen und Dirt Tracks flogen. Wir kurvten langsam immer höher in die Hügel hinauf, bis die Ausblicke auf Reisfelder und Wälder schließlich verschwanden — eigentlich eher zu einem einzigen Bild verschwammen, als wir unser Ziel erreichten: Bali Outbound Farmstay (BOF), das zugleich unser Campingplatz für die Nacht sein sollte. Wer alle QR-Codes gesammelt hatte, bekam als Anerkennung eine Rallye-Medaille.
Die andere Seite der erwähnten Medaille, oder das zweite Event, war der Flat Track. Oder in diesem Fall ein versetzter Track, denn die Strecke war auf einem Gelände gebaut worden, auf dem früher zwei Reisterrassen lagen. Dadurch lag die Start-Ziel-Gerade höher als die Gegengerade, mit einem Gefälle in der ersten Kurve und einem Anstieg in der zweiten. Als wir ins BOF einfuhren, konnten wir bereits die Flat-Track-Bikes und die jubelnde Menge hören. Wir parkten und gingen schnurstracks an die Strecke.
Was für ein absoluter Kracher von einem Event: Der zusätzliche Schwierigkeitsgrad im Nachmittagsprogramm sorgte für die herrlichste Ablenkung. Rund achtzig Teilnehmer waren dabei, verteilt auf 4 Klassen: Horizontal Engine Class, FFA 4T Max 250cc Class, Flat Track FFA 2T Max 250cc Class und FFA Big Bore Class.
Die Begeisterung für die Flat-Track-Rennen war greifbar. Die Spannung wuchs, während wir uns durch die Vorläufe arbeiteten, und steigerte sich bis zu einem echten Höhepunkt in den Finals jeder Klasse. Hier hielt sich niemand zurück, sie waren gekommen, um zu gewinnen. Fahrer aus jeder Community kämpften in jeder Klasse erbittert. Namen wie Maulana Sandi, Dewa Dimas, Harris Manasi Ride, Nova Rider Sing Mebekel, Ferry Rider Sing Mebekel, Bontok Giga MX und andere ließen nichts anbrennen und zeigten ihr Können, ohne Sportsgeist und Sicherheit zu vernachlässigen. Meistens.
Die Strecke mit ihrem trockenen, harten roten Lehmboden stellte alle vor Herausforderungen. Direkt nach dem Start wartete auf die Fahrer in der ersten Kurve ein bergab führender Abschnitt, unten auf der Geraden gaben sie Gas, bevor sie erneut nach links drehten — diesmal in einen ansteigenden Abschnitt in der zweiten Kurve. Das zwang sie, ihre Flat-Track-Racing-Skills mit einer ganzen Reihe Motocross-Techniken zu kombinieren. Am Ende hatten alle Fahrer ihren Spaß, während sich der rote Lehmstaub über alles und jeden legte.
Als die Sonne Richtung Horizont sank, nutzten unsere Compadres und Komplizen die letzten Lichtsplitter, um ihre Zelte für die Campingnacht aufzubauen. Die Sonne verschwand hinter dem Mount Batukaru und schenkte allen einen grandiosen Ausblick, hüllte uns aber unmittelbar danach in die deutlich kühlere Luft dieses Hochlands hier in Baturiti Tabanan.
Gespräche über die Rallye-Route und das Flat-Track-Rennen wehten aus den Zeltklappen all jener, die campten, während andere ihre müden Körper zur Ruhe legten, in Erwartung der Fahrt am nächsten Tag: ein vergleichsweise gemütliches Dahingleiten hinunter zum Pasut Beach.
Damit ging das Rally & Camp Tasik Adventure 2023 zu Ende. Bis wir uns nächstes Jahr wiedersehen: Grüße an alle Challenger, was für eine großartige Zeit.
Hier ist die Liste der Gewinner der Flat-Track-Klassen:
Gewinner der Flat Rack Horizontal Engine Class:
1. Chiko GTT Bali
2. Panduk Pisaga Delodan
3. Andika Monkey Brothers
Gewinner der Flat Rack FFA 4T Max 250cc Class:
1. Nova Rider Sing Mebekel
2. Ferry Rider Sing Mebekel
3. Bontok Giga MX
Gewinner der Flat Rack FFA 2T Max 250cc Class:
1. Sandi Maulana
2. Dewa Dita
3. Eponk Road Country
Gewinner der Flat Rack FFA Big Bore Class:
1. Dewa Dimas
2. Haris Manasi Ride
3. Sandi Maulana
Samstagmorgen, 17. Juni 2023, war auf Bali ein lang ersehnter Tag für 250 Motorrad-Rallye-Teilnehmer und 80 Flat-Track-Rennfahrer. Es war das vierte Rally & Camp Tasik Adventure, organisiert von einer Community von Vintage-Trailbike-Enthusiasten, die weit mehr verbindet als nur die Liebe zu Dual-Purpose-Motorrädern aus den 80ern und 90ern. Bekannt als Trail Asik Adventurer, AKA… Tasik Adventure, hatten sie ein ganzes Jahr gewartet, geplant und geschraubt, damit am Ende niemand enttäuscht nach Hause fährt.
Stell dir einfach vor: Dieses Event hatte zwei ziemlich unterschiedliche Seiten. Die erste war die Rallye. Sie lief unter dem Banner „Challenge“, und jeder Teilnehmer wurde zum „Challenger“. Also parkten 250 Challenger auf dem Parkplatz des Sangeh Monkey Forest, im Schatten riesiger, zeitloser Teakbäume, um den QR-Code für die erste Etappe der Rallye-Route zu erhalten. Die gesamte Ausfahrt bestand aus 3 Etappen mit 3 Stopps. 4, wenn man das Ziel mitzählt.
Dort standen einige richtig starke Bikes: Honda XR, Yamaha DT, Suzuki TS, Suzuki DR und ein paar moderne Custom-, Motocross- und Scrambler-Maschinen. In Gruppen von ungefähr zehn stellten sie sich am Startpunkt auf und gingen von dort aus auf die Rallye. Die Mission für alle: jede Etappe abschließen und an den 3 Stopps anhalten, um den QR-Code für den nächsten Abschnitt zu bekommen. Balis Schönheit war der ständige Begleiter, während wir durch die Gegend von Tabanan über eine Mischung aus Asphaltstraßen, Dorfwegen und Dirt Tracks flogen. Langsam schraubten wir uns höher und immer höher in die Hügel, bis die Ausblicke auf Reisfelder und Wälder schließlich verschwanden — oder besser gesagt, ineinander verschwammen, als wir unser Ziel erreichten: Bali Outbound Farmstay (BOF), zugleich unser Campingplatz für die Nacht. Wer alle QR-Codes gesammelt hatte, bekam als Anerkennung eine Rallye-Medaille.
Die andere Seite der erwähnten Medaille, oder das zweite Event, war das Flat Track Race. Oder in diesem Fall eher ein unebener Track, denn die Strecke war auf einem Gelände gebaut worden, auf dem früher zwei terrassierte Reisfelder lagen. Dadurch lag die Start-Ziel-Gerade höher als die erste Gerade, mit einem Gefälle in der ersten Kurve und einem leichten Anstieg in der zweiten. Als wir ins BOF einfuhren, konnten wir schon die Flat-Track-Bikes hören und die versammelte Menge jubeln. Wir parkten und machten uns schnurstracks an den Streckenrand.
Die volle Ladung Action dieses Events, mit einer zusätzlichen Portion Schwierigkeit im Nachmittagsprogramm, zog die Leute komplett in ihren Bann. Rund achtzig Teilnehmer waren am Start, verteilt auf 4 Klassen: Horizontal Engine Class, FFA 4T Max 250cc Class, FFA 2T Max 250cc Flat Track Class und FFA Big Bore Class.
Die Begeisterung für die Flat-Track-Rennen war deutlich zu spüren. Die Spannung stieg, als wir uns durch die Vorläufe arbeiteten und sich für die Finals jeder Klasse etwas Großes aufbaute. Zurückhaltung? Fehlanzeige. Sie waren gekommen, um zu gewinnen. Fahrer aus jeder Community lieferten sich in jeder Klasse harte Duelle. Namen wie Maulana Sandi, Dewa Dimas, Harris Manasi Ride, Nova Rider Sing Mebekel, Ferry Rider Sing Mebekel, Bontok Giga MX und andere machten keine halben Sachen und zeigten ihr Können, ohne dabei Sportsgeist und Sicherheit aus den Augen zu verlieren.
Die Strecke mit ihrem trockenen, harten roten Lehmboden stellte alle vor echte Herausforderungen. Direkt nach dem Start ging es für die Fahrer in der ersten Kurve bergab, danach drehten sie auf der unteren Geraden am Gas, bevor es wieder nach links ging — diesmal in einen ansteigenden Abschnitt in der zweiten Kurve. Das zwang sie dazu, ihre Flat-Track-Racing-Skills mit jeder Menge Motocross-Technik zu verbinden. Am Ende hatten alle Fahrer ihren Spaß, während roter Lehmstaub alles und jeden bedeckte.
Als die Sonne Richtung Horizont sank, nutzten unsere Motorrad-Brüder und Freunde die letzten Lichtsplitter, um ihre Zelte aufzubauen und sich auf die Campingnacht vorzubereiten. Die Sonne verschwand hinter dem Mount Batukaru und schenkte allen einen großartigen Ausblick, hüllte uns aber kurz darauf in die deutlich kühlere Luft dieses Hochlands von Baturiti Tabanan.
Gespräche über die Rallye-Route und das Flat-Track-Rennen drangen aus den Zelteingängen der Camper, während andere ihre müden Körper ausstreckten und sich innerlich schon auf die Fahrt am nächsten Tag vorbereiteten: eine vergleichsweise entspannte Tour hinunter zum Pasut Beach.
Damit ging das Rally & Camp Tasik Adventure 2023 zu Ende. Bis wir uns nächstes Jahr wiedersehen: Grüße an alle Challenger, was für eine großartige Erfahrung.
Hier ist die Liste der Gewinner der Flat-Track-Klassen:
Gewinner der Flat Rack Horizontal Engine Class:
1. Chiko GTT Bali
2. Panduk Pisaga Delodan
3. Andika Monkey Brothers
Gewinner der Flat Rack FFA 4T Max 250cc Class:
1. Nova Rider Sing Mebekel
2. Ferry Rider Sing Mebekel
3. Bontok Giga MX
Gewinner der Flat Rack FFA 2T Max 250cc Class:
1. Sandi Maulana
2. Dewa Dita
3. Eponk Road Country
Gewinner der Flat Rack FFA Big Bore Class:
1. Dewa Dimas
2. Haris Manasi Ride
3. Sandi Maulana
Samstagmorgen, 17. Juni 2023, war auf Bali ein lang ersehnter Tag für 250 Motorrad-Rallye-Teilnehmer und 80 Flat-Track-Rennfahrer. Es war das vierte Rally & Camp Tasik Adventure, organisiert von einer Community von Vintage-Trailbike-Enthusiasten, die mehr lieben, als nur auf ihren Dual-Purpose-Motorrädern aus den 80ern und 90ern herumzuballern. Bekannt als die Trail Asik Adventure Community, AKA… Tasik Adventure, hatten die Leute ein Jahr lang auf die Fortsetzung gewartet, und niemand wurde enttäuscht.
Damit du es dir richtig vorstellen kannst: Diese Medaille hat zwei sehr unterschiedliche Seiten. Die erste war die Rallye. Sie lief unter dem Banner „Challenge“, und jeder Teilnehmer wurde zum „Challenger“. Also parkten 250 Challenger auf dem Parkplatz des Sangeh Monkey Forest, der im Schatten riesiger, zeitloser Teakbäume liegt, um den QR-Code für die erste Etappe der Rallye-Route zu erhalten. Die gesamte Ausfahrt bestand aus 3 Etappen mit 3 Stopps. 4, wenn man das Ziel mitzählt.
Dort standen einige großartige Bikes: Honda XR, Yamaha DT, Suzuki TS, Suzuki DR und ein paar moderne Custom-Motocross- und Scrambler-Bikes. In Gruppen von ungefähr zehn reihten sie sich am Startpunkt auf und wurden dann auf die Strecke geschickt. Die Mission für alle war, jede Etappe zu absolvieren und an den 3 Stopps anzuhalten, um den QR-Code für den nächsten Abschnitt zu bekommen. Balis Schönheit war unser ständiger Begleiter, während wir durch die Gegend von Tabanan über eine Mischung aus Asphaltstraßen, Landstraßen und Dirt Tracks flogen. Wir kurvten langsam immer höher in die Hügel hinauf, bis die Ausblicke auf Reisfelder und Wälder schließlich verschwanden — eigentlich eher zu einem einzigen Bild verschwammen, als wir unser Ziel erreichten: Bali Outbound Farmstay (BOF), das zugleich unser Campingplatz für die Nacht sein sollte. Wer alle QR-Codes gesammelt hatte, bekam als Anerkennung eine Rallye-Medaille.
Die andere Seite der erwähnten Medaille, oder das zweite Event, war der Flat Track. Oder in diesem Fall ein versetzter Track, denn die Strecke war auf einem Gelände gebaut worden, auf dem früher zwei Reisterrassen lagen. Dadurch lag die Start-Ziel-Gerade höher als die Gegengerade, mit einem Gefälle in der ersten Kurve und einem Anstieg in der zweiten. Als wir ins BOF einfuhren, konnten wir bereits die Flat-Track-Bikes und die jubelnde Menge hören. Wir parkten und gingen schnurstracks an die Strecke.
Was für ein absoluter Kracher von einem Event: Der zusätzliche Schwierigkeitsgrad im Nachmittagsprogramm sorgte für die herrlichste Ablenkung. Rund achtzig Teilnehmer waren dabei, verteilt auf 4 Klassen: Horizontal Engine Class, FFA 4T Max 250cc Class, Flat Track FFA 2T Max 250cc Class und FFA Big Bore Class.
Die Begeisterung für die Flat-Track-Rennen war greifbar. Die Spannung wuchs, während wir uns durch die Vorläufe arbeiteten, und steigerte sich bis zu einem echten Höhepunkt in den Finals jeder Klasse. Hier hielt sich niemand zurück, sie waren gekommen, um zu gewinnen. Fahrer aus jeder Community kämpften in jeder Klasse erbittert. Namen wie Maulana Sandi, Dewa Dimas, Harris Manasi Ride, Nova Rider Sing Mebekel, Ferry Rider Sing Mebekel, Bontok Giga MX und andere ließen nichts anbrennen und zeigten ihr Können, ohne Sportsgeist und Sicherheit zu vernachlässigen. Meistens.
Die Strecke mit ihrem trockenen, harten roten Lehmboden stellte alle vor Herausforderungen. Direkt nach dem Start wartete auf die Fahrer in der ersten Kurve ein bergab führender Abschnitt, unten auf der Geraden gaben sie Gas, bevor sie erneut nach links drehten — diesmal in einen ansteigenden Abschnitt in der zweiten Kurve. Das zwang sie, ihre Flat-Track-Racing-Skills mit einer ganzen Reihe Motocross-Techniken zu kombinieren. Am Ende hatten alle Fahrer ihren Spaß, während sich der rote Lehmstaub über alles und jeden legte.
Als die Sonne Richtung Horizont sank, nutzten unsere Compadres und Komplizen die letzten Lichtsplitter, um ihre Zelte für die Campingnacht aufzubauen. Die Sonne verschwand hinter dem Mount Batukaru und schenkte allen einen grandiosen Ausblick, hüllte uns aber unmittelbar danach in die deutlich kühlere Luft dieses Hochlands hier in Baturiti Tabanan.
Gespräche über die Rallye-Route und das Flat-Track-Rennen wehten aus den Zeltklappen all jener, die campten, während andere ihre müden Körper zur Ruhe legten, in Erwartung der Fahrt am nächsten Tag: ein vergleichsweise gemütliches Dahingleiten hinunter zum Pasut Beach.
Damit ging das Rally & Camp Tasik Adventure 2023 zu Ende. Bis wir uns nächstes Jahr wiedersehen: Grüße an alle Challenger, was für eine großartige Zeit.
Hier ist die Liste der Gewinner der Flat-Track-Klassen:
Gewinner der Flat Rack Horizontal Engine Class:
1. Chiko GTT Bali
2. Panduk Pisaga Delodan
3. Andika Monkey Brothers
Gewinner der Flat Rack FFA 4T Max 250cc Class:
1. Nova Rider Sing Mebekel
2. Ferry Rider Sing Mebekel
3. Bontok Giga MX
Gewinner der Flat Rack FFA 2T Max 250cc Class:
1. Sandi Maulana
2. Dewa Dita
3. Eponk Road Country
Gewinner der Flat Rack FFA Big Bore Class:
1. Dewa Dimas
2. Haris Manasi Ride
3. Sandi Maulana
