Die „Deus Teneré“, aufgebaut auf einer neuen Yamaha Teneré, verfolgt das ambitionierte Ziel, das Konzept der Dakar-Bikes der frühen 80er in dynamische, fließende Linien zu übersetzen – mit Fokus auf das Design der Frontverkleidung und den großen Kraftstofftank.
Das Bike wurde während der „verbotenen“ Wheels & Waves Swank Rally in Magescq (FR) präsentiert und von unserem Freund Jean-Claude Moussé gefahren, dem vierfachen Le-Touquet-Sieger, der auf dem Biest wahre Magie zeigte.
Der erste Schritt bestand darin, das Bike vollständig mit einem Rally-Kit auszustatten, inklusive oberem Kühlerschutz, Kettenführung und -schutz, Yamaha-Motorschutz und Werkzeugbox sowie Acerbis-Handschützern. Das Fahrwerk wurde für eine echte Rally abgestimmt: Andreani-Frontfahrwerk (+30MM) und Ohlins hinten. Der Cockpitbereich mit Halterung, Roadbook und zwei Roadtrips. Gemeinsam mit Camal Studio wurde anspruchsvolle Arbeit geleistet, um das Design zu industrialisieren und Verkleidung, Tankabdeckung, Sitz, Heckkotflügel und Seitenteile per 3D-Umsetzung in einem einzigen Teil zu realisieren. Das Ergebnis ist eine komplette Karosserie aus Fiberglas, die auf Anfrage als Kit erhältlich sein kann.
Die Metzeler Karoo Extreme-Reifen passten perfekt zum Swank W&W-Rennen mit seiner Mischung aus weichem Sand und Motocross-Trails.
Der Auspuff wurde durch ein einzigartiges, maßgefertigtes SC Project aus Titan ersetzt; er ist deutlich leichter als das Original und bringt einen sanften Racing-Sound mit.
—————
Die „Deus Teneré“, aufgebaut auf der neuen Yamaha Teneré, verfolgt das ambitionierte Ziel, das Konzept der Dakar-Motorräder der 80er in dynamische, fließende Linien zu verwandeln – mit Fokus auf den Frontscheinwerfer und den breiten Tank.
Das Motorrad wurde während der „verbotenen“ Ausgabe der Swank Rally bei Wheels & Waves in Magescq (FR) präsentiert und von unserem Freund Jean-Claude Moussé gefahren – vierfacher Le-Touquet-Sieger –, der auf dem Biest wahre Magie zeigte.
Der erste Schritt bestand darin, das Motorrad mit einem Rally-Kit auszustatten, inklusive Kühlerschutz, Kettenführung und -schutz, Yamaha-Motorschutz und Werkzeughalter sowie Acerbis-Handschützern. Vorn kamen Andreani-Kartuschen (+30MM) zum Einsatz, hinten Ohlins. Der Cockpitbereich umfasst Roadbook und zwei Roadtrips. Gemeinsam mit Studio Camal wurde anspruchsvolle Arbeit geleistet, um das Design über 3D-Druck zu industrialisieren: Scheinwerfer, Tankabdeckung sowie ein einziges Bauteil, das Sitz, Heckkotflügel und Seitenteile integriert. Das Ergebnis ist eine komplette Karosserie aus Faserverbund, die auf Anfrage als Kit erhältlich sein kann. Die Metzeler Karoo Extreme-Reifen passten perfekt zur Swank Rally Wheels & Waves: eine Mischung aus weichem Sand und Motocross-Strecke.
Der Auspuff wurde durch ein maßgefertigtes SC-Einzelstück aus Titan ersetzt; er ist spürbar leichter als das Original und hat einen angenehmen Racing-Klang.
Foto: @marcorenieri
Video: @bearoll
ZUR DEUS TENERE’ ANFRAGEN
bikes@it.deuscustoms.com
