Pirelli-Supercorsa-Reifen, Performance-Auspuff, Power Commander, Big-Brake-Kit – alles Zutaten für einen Superbike-Umbau, oder? Falsch. Na ja, nicht ganz … 

Dieser Custom-Bobber – die neueste Kreation von Monsieur Tagand – kam fast direkt aus dem Triumph-Showroom in den Deus Workshop, der Neufahrzeugduft war noch deutlich zu erahnen. Jeremy machte sich daran, den Briten zu strippen. Räder: weg. Fender: weg. Auspuff, Bremsen, Spiegel, Blinker? Ihr ahnt es: WEG.

An ihre Stelle trat ein Satz überdimensionierter Speichenräder von Canyon Motorcycles, der Front und Heck des Bobbers ordentlich aufpumpte. Der vordere Fender wurde durch ein Billet-Teil von Thornton Hundred Motorcycles ersetzt. Hinten sitzt ein Custom-Fender, montiert an Wunderlich-Streben mit integrierten Rücklichtern und Blinkern. Auspuff und Bremskits kommen ebenfalls von Thornton Hundred, ebenso wie der neue Kennzeichenhalter. DNA-Filter und Dynojet kümmern sich jeweils um Luftfilterung und Abstimmung. 

Im Cockpit halten Motogadget-Spiegel, Blinker und Griffe alles stimmig und aufgeräumt. Den letzten Schliff, der das Ganze sauber abrundet, liefern der Custom-Sitz und die Lackierung von Bad Arse Trim Co und Juds Customs.