Ist die Yamaha XSR700 ein cooles Bike? Diese Frage hat im Deus House of Simple Pleasures eine Spaltung ausgelöst, wie man sie seit der berüchtigten Chicken-Parmi-oder-Parma-Debatte vor etwa 20 Minuten, als ich die Studie durchgeführt habe, nicht mehr gesehen hat. Von den Ergebnissen erholen wir uns immer noch.
Einer aus dem „Love it“-Lager der XSR ist allerdings der Besitzer dieses schönen Exemplars: Ty. „Ich habe ziemlich früh das Potenzial gesehen, sie zu customizen, und hatte genau das im Kopf, als ich das Bike gekauft habe.“ Was als einfache Farbänderung und Licht-Upgrade begann, wuchs schnell zu einem ausgewachsenen Custom Build heran – für manche von uns eine Geschichte, so alt wie die Zeit.
Das Cockpit-Setup wurde drastisch und doch subtil verändert: Ein Satz Biltwell Moto Bars übernimmt nun die Richtungsarbeit nach links und rechts. Die serienmäßige Anzeige wich einer Daytona Velona Einheit, während der Rest der feinen Teile wie Buttons, Griffe und Spiegel von Moto Gadget stammt und über eine Purpose Built Moto Black Box gesteuert wird.
Der Scheinwerfer wurde durch ein 7"-Teil ersetzt, flankiert von Kellermann Atto Blinkern auf beiden Seiten. Ein kompakteres LED-Rücklicht sitzt auf einem neuen Heckfender aus gebürstetem Aluminium in Serienposition, gehalten vom geshavten und aufgeräumten Subframe. JVB Fork Gaiters schützen die Gabeln über dem SW-Motech Alloy Front Fender.
Die letzten Teile, die ihren Weg ans Bike fanden, sind ein wunderschöner, von Hand polierter Satz Alpina Raggi Speichenräder – bezogen mit Pirelli MT60RS Tyres – und ein originaler Yamaha Einzelsitz, neu bezogen von Dave bei bad arse trim co.
Der grün-goldene Tank wurde von ein paar verschiedenen Motorsport-Referenzen inspiriert. „Ich wollte das Bike grün halten, als ich anfing, über Farb- und Designoptionen nachzudenken. Inspiration fand ich bei Vintage-Rennwagen, eine der größten war Jack Brabhams BT19 Farbgebung. Außerdem mochte ich den Goldton des Arrows A2 F1-Autos sehr“, erinnert sich Ty.
„Ehrlich gesagt könnte ich nicht glücklicher sein! Ich finde, die Arbeit, die Jeremy gemacht hat, passt wirklich perfekt zu meiner Vision für das Bike.“ Das Endergebnis ist das, was die XSR700 unserer Meinung nach hätte sein sollen – etwas wirklich klassisch Inspiriertes. Es ist schwer, einen Shop gespalten zu halten, wenn das fertige Ergebnis so cool ist.
Wenn du in Australien bist und dir gefällt, was du siehst – schau dir alle Teile hier bei Deus Parts an.
Builder – Jeremy Tagand
Text von – Cam Rogers
Fotos von Kenyon Batterson
