Neu aus Venice, Kalifornien, kommt die W-`ühini, auch bekannt als „The Grasshopper“ – eine agile W, gebaut im Emporium Of Postmodern Activities von Michael Woolaway. Der Name `ühini stammt vom hawaiianischen Wort für Grashüpfer, einem energiegeladenen Bewohner der Regenwälder und üppigen Farmlandschaften auf der Insel O’ahu, Hawaii, wo Woolie geboren und aufgewachsen ist.
Inspiriert von den klassischen britischen Dirt Racern der 50er- und 60er-Jahre wurde die W-`ühini genau mit diesem Zweck im Kopf gebaut: nicht nur mit der Form des Tanks, sondern auch mit dem Rest des Bikes, der dafür gerüstet ist, weiterzuhüpfen, wenn die asphaltierte Straße endet.
Der leichte, einzigartige Chromoly-Rahmen verteilt das Gewicht des Bikes mit der Geometrie von Gabel und Schwinge perfekt 50/50, um unbefestigte Kurven wie ein Grand-National-Dirt-Track-Racer zu nehmen – quer angestellt und stabil durch Kurvenfahrt und Beschleunigung. Für ausreichend Bremskraft am Hinterrad sorgt ein NOS-Grimeca-Hauptbremszylinder, der moderne Brembo-Bremssättel betätigt. Die grasgrüne Lackierung ist für Woolie Neuland, mit vierzehn Schichten gelbem und blauem Candy Coat. Bevor der Lack aufgetragen wurde, wurden der von Hand geformte, gebürstete Aluminiumtank und das Heckteil an bestimmten Stellen glasperlengestrahlt und an anderen gebürstet belassen.
Das Ergebnis ist eine strahlende Lumineszenz, die sich je nach Blickwinkel und Lichtintensität verändert: Mal wirken die gebürsteten Bereiche heller, mal leuchten die glasperlengestrahlten Flächen.
Die Details • Kawasaki-W650-Motor, aufgebohrt auf 800 cc. • Performance-Ventile und 520er-Steuerkettenumbau. • 24 % Lenkwinkel • 56,5 Zoll Radstand • 10 % Schwingenwinkel • Handgefertigter Aluminiumtank mit NOS-Monza-Tankdeckel • Rizoma-Bremslicht/Blinker • Custom-Sitzbank mit perforiertem, wasserfestem Leder. • Carbon-Frontkotflügel mit Custom-Halterungen. • Keihin 36 mm CR-Rennvergaser • K&N Airfilter • Auspuff: Handgebogene Edelstahlrohre mit innenliegenden Prallblechen Besonderer Dank geht an James Eiland bei Rizoma, Pierre bei Works Performance, Ed Sorbo bei Lindemann Engineering, Matt Means für die Lackierung und Martin Linss bei CVLT Production für die Studiofotografie
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Inspiriert von den klassischen britischen Dirt Racern der 50er- und 60er-Jahre wurde die W-`ühini genau mit diesem Zweck im Kopf gebaut: nicht nur mit der Form des Tanks, sondern auch mit dem Rest des Bikes, der dafür gerüstet ist, weiterzuhüpfen, wenn die asphaltierte Straße endet.
Der leichte, einzigartige Chromoly-Rahmen verteilt das Gewicht des Bikes mit der Geometrie von Gabel und Schwinge perfekt 50/50, um unbefestigte Kurven wie ein Grand-National-Dirt-Track-Racer zu nehmen – quer angestellt und stabil durch Kurvenfahrt und Beschleunigung. Für ausreichend Bremskraft am Hinterrad sorgt ein NOS-Grimeca-Hauptbremszylinder, der moderne Brembo-Bremssättel betätigt. Die grasgrüne Lackierung ist für Woolie Neuland, mit vierzehn Schichten gelbem und blauem Candy Coat. Bevor der Lack aufgetragen wurde, wurden der von Hand geformte, gebürstete Aluminiumtank und das Heckteil an bestimmten Stellen glasperlengestrahlt und an anderen gebürstet belassen.
Das Ergebnis ist eine strahlende Lumineszenz, die sich je nach Blickwinkel und Lichtintensität verändert: Mal wirken die gebürsteten Bereiche heller, mal leuchten die glasperlengestrahlten Flächen.
Die Details • Kawasaki-W650-Motor, aufgebohrt auf 800 cc. • Performance-Ventile und 520er-Steuerkettenumbau. • 24 % Lenkwinkel • 56,5 Zoll Radstand • 10 % Schwingenwinkel • Handgefertigter Aluminiumtank mit NOS-Monza-Tankdeckel • Rizoma-Bremslicht/Blinker • Custom-Sitzbank mit perforiertem, wasserfestem Leder. • Carbon-Frontkotflügel mit Custom-Halterungen. • Keihin 36 mm CR-Rennvergaser • K&N Airfilter • Auspuff: Handgebogene Edelstahlrohre mit innenliegenden Prallblechen Besonderer Dank geht an James Eiland bei Rizoma, Pierre bei Works Performance, Ed Sorbo bei Lindemann Engineering, Matt Means für die Lackierung und Martin Linss bei CVLT Production für die Studiofotografie
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