Anfang des Jahres meldete sich Kawasaki bei mir bei Deus und wollte sich wegen eines geheimen Projekts treffen. Das Projekt bestand darin, die allererste 2018 Z900RS im Land zu customizen — und damit die erste offizielle Zusammenarbeit zwischen unseren beiden Marken zu schaffen.
Natürlich gab es von Kawasaki Do’s und Don’ts, aber die Bühne gehörte uns! Die Idee war, das Bike in eine völlig andere Richtung zu bringen, dabei aber auch einige der neuen Tricks von Kawasakis neuem Star zu bewahren.
Unser Spender-Bike wurde im Kawasaki HQ in Sydney abgeholt; es sollte unsere erste Begegnung mit dem neuesten Mitglied der Kwaka-Familie werden. Als ich die Kiste entfernt hatte, stand sie da, und mein Kopf begann, tausend Gedanken pro Sekunde zu denken. Sie war, gelinde gesagt, beeindruckend: die Form, die Details und die Linien — sie war extrem Kawasaki!
An meiner Seite bei diesem Projekt war Carby.Ts rechte Hand, Saxon Shing. Sobald die Z in unsere Werkstatt in Camperdown gerollt war, begannen wir gemeinsam zu überlegen, was möglich war und wie.
Nach ein paar Wochen digitalem Rendering & Recherche hatte die Summe unserer gemeinsamen Begeisterung ein Tracker-Konzept hervorgebracht. Etwas radikal Reduziertes und Rohes — es war Zeit, die Werkzeuge in die Hand zu nehmen!
Mit der Konzeptzeichnung an der Werkstattwand angepinnt verlor ich keine Zeit und begann, alle Zutaten zu bestellen, die nötig waren, um dieses Bike zusammenzubauen.
Als Nächstes: alles entfernen, was nicht dazugehört. Plastikteile, verschwindet! Ich begann mit der Montage der Basics: Lenker, Verkabelung und Bremsleitungen. Halterungen anpassen und Räder zum Strahlen wegschicken – alles Teil eines Arbeitstags.
Tag eins war offiziell abgeschlossen, und es sollte noch viel mehr kommen.
Text von Jeremy Tagand.
