El amor tiene muchas caras, algunos juran su corazón al hierro americano mientras que otros solo tienen ojos para la precisión japonesa o alemana, pero para nuestro hombre Chris su única novia era la Parrila.
La otrora imbatible marca italiana se convirtió en la obsesión de Chris, pero antes de describir las profundidades de su devoción, permítanos darle una idea de cómo es Parilla.
En la década de 1940, una familia italiana desmontó una Norton y, al reensamblarla, se dieron cuenta de que podían mejorarla. Poco después, una pequeña fábrica cerca de Milán fabricó una moto monocilíndrica con árbol de levas en cabeza, y así nació el nombre Parilla. Al más puro estilo italiano, la moto fue diseñada para ser una moto de carretera y una moto de carreras para clubes de fin de semana. Más tarde ese mismo año, Giovanni Parilla llevó varios modelos de muestra a un viaje a Estados Unidos con la intención de encontrar un importador estadounidense. Aunque no tuvo éxito en aquel momento, sí logró mucha publicidad probando su potente 175cc en carretera.
Para los estadounidenses acostumbrados a las Harley de 750 y 1200 cc y a las Triumph de 500 y 650 cc que dominaban las pistas a velocidades muy superiores a los 150 km/h, la pequeña Parilla sorprendió a todos cuando superó con facilidad los 160 km/h. Cuenta la leyenda que los hermanos Harley acorralaron a Giovanni después de una carrera para intentar descubrir qué era exactamente lo que hacía que esa moto de 175 cc corriera como un rayo. Giovanni estaba encantado de darles la receta de la Pasata de su madre, pero lo que impulsaba sus motos como galgos permanecería en secreto.
Para los años 70, el auge de Parillas había llegado a su fin y la compañía quebró junto con Cosmopolitan Motors. Por eso, gente como Chris es especial: no es un coleccionista adinerado que se lanza a la aventura con un cheque en blanco buscando el Parilla perfecto para su colección.
Cada Parilla que guardaba en su cueva fue restaurada a la perfección por el propio Chris, rindiendo homenaje a la familia Parilla. Las motos parecen recién salidas de la fábrica en 1946. Chris ha hecho un esfuerzo extraordinario para que sus raras joyas recuperen su esplendor original, desde la construcción de su propia dobladora de tubos de escape hasta el ensamblaje de los cuadros pieza por pieza. ¡Giovanni estaría orgulloso de la dedicación y el cuidado de Chris!
Pero su obsesión no se limita a restaurar estas motos, también las estira las piernas siempre que puede compitiendo con ellas en casa y en el extranjero: las Parrilas de Chris no son reinas de exposición.
El último proyecto de Chri es una Parrila Wildcat 250. Una moto todoterreno todoterreno, potente y rapidísima, con un diseño a la altura. Cuando nos envió una foto de su Wildcat, el maestro ilustrador de Deus, Carby Tuckwell, no se resistió a inmortalizar sus hermosas proporciones en dos dimensiones . ¡No te pierdas la camiseta Wildcat aquí!
.jpeg" />
