Les conversions en café racer ne sont pas une nouveauté, surtout pour nous, mais cette construction particulière nous a offert quelques occasions de faire preuve de créativité. L'esprit originel des café racers peut se résumer par la formule immortelle de Colin Chapman : « Simplifier, puis alléger ». Alors, lorsque son propriétaire, Artem, nous a confié la mission de transformer une BMW R nine T de 2014 en un élégant café racer, alliant les meilleurs éléments du style classique à la technologie moderne, nous n'avons pas pu résister.
Le cadre treillis de la moto donatrice représentait un défi unique pour obtenir l'esthétique souhaitée par Artem, sans parler du moteur boxer 1200 qui éclipse la plupart des réservoirs. Jeremy a finalement opté pour un réservoir de Suzuki GS1100 des années 80 pour ses angles plus sportifs que ceux de ses prédécesseurs des années 70. Le réservoir a ensuite été fortement modifié par @kansi_giant pour s'insérer plus profondément dans le cadre et accueillir la pompe à essence, l'ECU et le module ABS en dessous. Un sous-châssis personnalisé a ensuite été conçu pour s'étendre harmonieusement de l'arrière du réservoir jusqu'au-dessus de l'essieu arrière. Sous le nouveau plateau de selle se cachent les nombreux accessoires électriques nécessaires au fonctionnement de la R Nine T. Les dernières modifications apportées au cadre comprennent un support de radiateur d'huile personnalisé sous la colonne de direction pour accueillir le plus petit bloc Honda, un support de plaque d'immatriculation Wunderlich avec clignotants Atto DF @kellermann_company et un jeu de commandes reculées Sato Racing ultra-astucieuses pour une position de conduite plus agressive.
La carcasse de l'ART9T étant désormais solide, les roues, pneus, freins et suspensions d'origine ne suffisaient plus. Les roues ont été envoyées chez @ashspokedwheelz, où elles ont été modifiées de 17 à 18 pouces, rééquilibrant ainsi la BMW. La suspension a été démontée pour être anodisée avant d'être envoyée en révision chez @shock_treatment_suspension. Une fois les roues et la suspension remontées, un jeu d'étriers et de maîtres-cylindres @beringer_brakes_offical complète parfaitement la tenue de route.
À l'avant, dans le cockpit, M. Tagand a vraiment tout mis en œuvre. La première pièce intégrée à la moto est un étrier supérieur CNC personnalisé de Ricci Engineering, qui maintient le Motoscope Pro de @motogadget à l'avant et au centre. Les fixations ABM réglables permettent de fixer le kit Beringer mentionné précédemment, la poignée d'accélérateur KTM RC8, les rétroviseurs Motogadget Mo.Blaze et les clignotants d'embout de guidon. Un phare Bates classique de 5,75 pouces remplace le phare d'origine de 7 pouces. La pièce maîtresse est les poignées CNC, qui intègrent les interrupteurs Grip Ace, permettant au pilote de contrôler la moto avec le panneau de commande sous la main gauche.
Une fois la plupart des finitions esthétiques terminées, l'accent a été mis sur le cœur battant du boxer. Un ensemble personnalisé de collecteurs d'échappement 2 en 2 a été construit, avec des catalyseurs cachés à l'intérieur pour le plus grand plaisir des voisins. Un kit de filtre DNA Stage 3 a été boulonné aux collecteurs d'admission et un Dynojet Power Commander 5 a permis à @RB_racing d'ajuster le mélange air-carburant à la perfection. Pour embellir le moteur, un ensemble de cache-culbuteurs @rolandsandsdesign a été boulonné, un carter de courroie @rizoma encadrant un badge Deus moulé au sable a nettoyé l'avant, et des durites d'huile tressées personnalisées ont parfaitement terminé le donk.
Les touches finales viennent sous forme de revêtement en poudre de haut en bas pour protéger tout le travail acharné de Jeremy, de peinture Nardo Grey et d'un siège magnifiquement garni de Dave chez @badarsetrimco.
Un clin d'œil au passé, un clin d'œil au présent et un casque plein de sourires par heure.
Construction : jeremy.tagand
Photos : kenyonbatterson
Mots : cam.rogerss
Remerciements particuliers à-
@bmwmotorradaus
@mymediasydney
@bikebiz
@motul
@dnafilters
@michelinmotorcycle
@forcitehelmets
