Lorsque le moment est finalement venu de donner un nouveau souffle à ce vieux projet, Warren Dawson, ami de longue date de Deus, et Jeremy Tagand, chef de Camperdown, ont transformé ce projet passionné en un hardtail qui honore le nom et l'héritage du bobber, avec une puissance de flexion arrière pendant des jours.
Équipé d'une pléthore de carrosseries formées à la main, y compris les protections, les carénages de fourche, le réservoir de carburant, le réservoir d'huile et bien sûr le cadre rigide très important. le temps investi dans cette construction ambitieuse est clair.
Norm de Sovereign Classic Motorcycles a participé à la reconstruction du moteur et l'a réglée à la perfection grâce à ses plus de 35 ans d'expérience dans la restauration de motos britanniques. Ainsi, le moteur ne risque pas de vous casser la jambe en la renversant. Une magnéto Hunt a été installée pour créer une étincelle plus fiable et plus puissante, et un filtre K&N de Carlisle l'a aidée à respirer. À l'intérieur des pneus Firestone d' Antique Tyres roulent deux roues qui ont été décapées, sablées, peintes et polies par les spécialistes des roues d' Ash's Spoked Wheelz . La particularité de cette Trumpy est qu'elle n'a pas encore trouvé de foyer. Alors, rendez-vous dans notre magasin de Sydney pour admirer cette beauté ! Envoyez un e-mail à bikes@au.deuscustoms.com pour manifester votre intérêt. Pour célébrer la C-Seven, le directeur créatif de Deus, Carby Tuckwell, a dessiné deux posters Premium en édition limitée. Découvrez-les ICI ! 
