Oui, une moto italienne ! Ce terme évoque une attitude hautaine et une machine difficile à personnaliser en raison de son design sophistiqué et bien pensé. Entre les mains de Tomoyuki Soeda, constructeur japonais de Deus Ex Machina, cette moto customisée baptisée « BERETTA » s'est transformée en une moto ouverte et décontractée, à l'image d'une moto américaine, qui conserve la délicatesse de la cuisine italienne.
La donatrice, une Moto Guzzi V50 de 1980, conservait la configuration standard du moteur, du cadre principal, du bras oscillant et de la fourche avant. Soeda a orienté ses travaux de personnalisation vers le réservoir, le cadre arrière, la zone des phares, la selle et le capot de selle. L'installation d'un carburateur FCR modifié, d'un collecteur d'échappement et d'un silencieux d'origine a permis de créer un café racer rétro de poche. Un réservoir fin a été conçu pour mettre en valeur le moteur bicylindre en V « Small Block » de la Moto Guzzi. Ainsi, en selle, le pilote bénéficie d'une meilleure vue sur les sorties d'échappement symétriques des deux culasses. L'arrière, composé de la selle et du capot de selle, présente un design plus fin et plus élégant que la ligne du cadre d'origine et contraste avec l'avant, typique de la Moto Guzzi, créant deux lignes de carrosserie distinctes vues horizontalement de profil, tandis qu'une ligne de sirène vue de dessus. Le capot de selle est construit en tubes d'acier, à l'image d'un cadre treillis Ducati, dissimulé par des panneaux en aluminium soudés. La construction artisanale confère à la surface incurvée un aspect et une sensation organiques.
La « Moto Guzzi V50 » a des fans dans le monde entier grâce à son cadre léger et fin, ainsi qu'à sa capacité à tourner à haut régime. Lancée en 1977, elle était la représentante des petits blocs de Moto Guzzi, avec une gamme de cylindrées allant de 350 cm³ à 750 cm³. Moto Guzzi, la plus ancienne marque de motos encore existante en Italie, était célèbre dans le monde de la course automobile, et l'aigle italien symbolisait la moto la plus puissante. Cette version personnalisée « BERETTA » commémore le 100e anniversaire de Moto Guzzi. un an d'excellence en moto.
Construit par Tomoyuki Soeda
Texte de Tadashi Kono
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