Adieu l'ancien : L'histoire commence véritablement lorsque Fergus, un ami de longue date (sa SR fut la première à sortir de l'atelier Deus en 2005), contacta notre mécanicien en chef, Jeremy, pour convertir sa SR500 déjà personnalisée en une moto électrique performante. L'idée était de remplacer le moteur thermique emblématique par un système électrique qui aurait fait pâlir d'envie Nikola Tesla.
Concentrés sur la puissance, nous avons abandonné le moteur, l'échappement et le carburateur. Avec un cadre nu devant nous, nous avons fait appel à Michelle et à l'équipe de Fonz Moto https://www.fonzmoto.com/ pour trouver et concevoir un ensemble batterie et moteur adapté à l'espace limité dont nous disposions.
Nouveautés : Un moteur électrique 72 V 3 000 W et une batterie sur mesure de 3,3 kWh ont été installés, ainsi qu'un contrôleur et de nouvelles commandes électroniques manuelles. Des supports moteur découpés au laser, orientant la batterie et le moteur de manière à imiter le moteur d'origine, nous ont permis d'utiliser les fixations du cadre et la transmission par chaîne d'origine – un rapport d'ingénierie simple est un bon rapport d'ingénierie. Un nouvel accélérateur électronique et un frein régénératif (remplaçant le levier d'embrayage) ont été installés et, après que les experts de l'atelier Fonz aient tout câblé, les premiers essais ont confirmé que ce serait une combinaison gagnante : légère, coupleuse et souple. Cette configuration est idéale pour une vitesse d'environ 100 km/h et une autonomie de 100 km.
La transplantation du cœur étant terminée et le courant circulant dans les nouveaux fils de cuivre de la SR, la dernière étape consistait à nettoyer 15 ans d'utilisation et d'amour. De nouveaux caches latéraux ont été fabriqués pour dissimuler le boîtier de commande sous la selle, et le réservoir a reçu une nouvelle finition miroir. Le résultat est une moto exceptionnellement unique, avec une belle vivacité et une marche arrière. Nous l'adorons et avons hâte de voir Fergus sillonner les routes prochainement. Photos : Kenyon Batterson.
