Le projet Deus Swank Rally a pris son envol et atteint des sommets insoupçonnés. Aujourd'hui, nous vous parlons du mythique Rallye de Sardaigne.
Quatre jours, 700 km pour nourrir des engins tout-terrain affamés et une foule de passionnés avec qui partager les récits de ces aventures.
De la mer à la montagne et de la montagne à la mer, sous la pluie, le brouillard, la poussière… et quelques rochers.
Dès le lancement du projet, l'accueil a été incroyablement rapide et enthousiaste.
Les inscriptions ont été clôturées un mois à l'avance, avec des participants venus du monde entier : de Hong Kong aux États-Unis, tous prêts à vivre l'expérience dans la plus pure tradition du Swank Rally.
Pas de rival à dépasser, pas de trophée, pas de gloire en jeu, juste du pur plaisir.
Sous les projecteurs, les vedettes : des motos vintage, rutilantes pour l'occasion. Car oui, nous parlons bien du Swank Rally of Sardinia Classic. Le long du parcours, au cœur de la campagne sarde, on pouvait admirer un défilé de Yamaha XT et TT, Honda XL et XR, KTM GS, Aprilia Tuareg et d'anciennes BMW Paris Dakar. Puis, la voilà, la reine du rallye, la Deus Swak Rally 700, construite sur la base d'une Yamaha XSR et spécialement personnalisée pour cette aventure.
Des légendes qui s'élançaient pour le dernier acte de leur carrière épique. Ce sont ces machines qui apportent cette touche d'élégance intemporelle à chaque Swank Rally.
La diversité des paysages et des terrains donne l'impression que ce périple dure un mois, et quel mois ! À chaque virage, les champs cultivés cèdent la place à des formations rocheuses de granit ou à des chemins de terre centenaires et poussiéreux. Où trouve-t-on une telle variété de panoramas en si peu de kilomètres ?
Pour beaucoup, c'était leur tout premier rallye, pour d'autres leur première expérience de navigation, et pour certains – les plus téméraires – une première expérience tout-terrain. Cela a conféré à l'atmosphère une sensation d'euphorie pure, et pour nous, cette excitation dans les yeux des pilotes a été la récompense la plus précieuse.
La règle d'or : ne jamais abandonner. Tous les participants se sont battus courageusement jusqu'au bout, traversant des rivières et escaladant des terrains rocailleux, réparant les pannes et se relevant après les chutes. Nous avons même assisté à une opération à cœur ouvert – car si l'on commence un rallye, il faut le terminer. À cause d'une bobine d'allumage défectueuse, un pilote a acheté une moto entière à Olbia pour récupérer des pièces et réparer sa XT. Grâce à l'aide des autres participants qui ont réalisé cette opération à cœur ouvert (de la moto) pendant la nuit, la moto a été entièrement remise en état.
Nous ne remercierons jamais assez nos amis d'Adventure Riding qui ont rendu ce défi possible, Yamaha, Acerbis et Metzeler pour leur soutien essentiel, Pakelo, Volkswagen et Leica pour leur confiance dans le projet. Et comme pour toute belle aventure, il ne nous reste plus qu'une question excitante : « Et maintenant ? »
Photo : Filippo Maffei, Marco Renieri
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Le projet Deus Swank Rally a fait ressortir le vol qui arrive sans qu'il soit possible d'imaginer, culminant au Rallye de Sardaigne et rapporté à la lumière de son mito. Quatre jours de rallye, un total de 700 km à oser en pas à pas et un sac de personnes avec ceux qui partagent les courses de cette aventure.
Dal mare alle montagne e dalle montagne al mare, tra pioggia, nebbia, polvere... e molte pietre.
Quand il a lancé le projet, la réponse est incroyable tant qu'il est enthousiasmé. Sono State utilise les inscriptions avec un mois d'anticipation et de personne de tout le monde qui vient d'être partie: de Hong Kong aux États-Unis, vous allez bientôt jouer au gentleman way du Swank Rally: en palio non ci sono trofei, gloria ou rivali de sopraffare, seul tanto tanto divertimento dans son état plus pur.
Sotto i Riflettori le vere protagoniste: splendide moto vintage tirate a lucido per l'occasione. Parce que nous sommes en train de parler du Swank Rally di Sardegna Classic. Dans la même campagne, il a suivi le long du chemin, il a dessiné Yamaha XT et TT, Honda XL et XR, KTM GS, Aprilia Touareg et même BMW Parigi Dakar, et lui, la dame de l'île, la Yamaha Deus Swank Rally 700, sur la base XSR, a été construite et personnalisée spécifiquement pour cette aventure.
Vecchie glorie scese in campo per un ultime atto nella loro epica carriera. C'est ce protagoniste qui peut avoir le style immanquable du Swank Rally.
Les alternatives de voyages totalement différentes d’un autre à l’autre ont fait apparaître ce voyage jusqu’à un mois, et ce mois-là ! Dietro a-t-il encore des courbes différentes des champs de sable de la perte d'Occhio, des monuments naturels granitiques ou des pierres précieuses recouvertes de mémoire scientifique à travers et à travers l'immensité des trésors, avez-vous d'autres s'il vous est possible de trouver tant de scénarios avec quelques petits chiffres ?
Pour beaucoup, il s'agit du premier rallye, pour certaines des premières expériences de navigation, pour d'autres - les étapes - ajoutent une des premières expériences en piste, plus quelques-uns des plus grands champions qui ont fait l'histoire du rallye international. Celui-ci a régalé l’atmosphère générale d’une sensation spéciale d’euphorie virginale et pour nos jours l’élévation des yeux des participants est le véritable grand cadeau de ce Rallye et le prix le plus précieux.
Crederci toujours non arrendersi mai: tous les pilotes coraggiosi et intrepidi qui hanno lottato fino alla fine, attraversando guadi e arrampicandosi su pietraie, affrontando guasti meccanici e cadute. Fino ad assiste ad une opération a cuore aperto, parce que le rallye se si inizia, peut finirlo. Et donc pour une bobine rotta, c'est vous qui avez acheté une moto entre Olbia pour dormir pendant la nuit et avec la solidarité de tous et de vos compagnons de voyage, il vous en coûtera sur votre XT.
Nous n'avons pas encore fini de lancer Adventure Riding qui a la possibilité de concrétiser ce grand saut, Yamaha, Acerbis et Metzeler pour le support essentiel, Pakelo, Volkswagen et Leica pour avoir une crédibilité sous le projet et, comme chaque aventure qui est en jeu, nous concluons avec "quand la prochaine fois?"
Photo : Filippo Maffei, Marco Renieri
