En commençant à écrire ce blog, je suis arrivé à la conclusion que je n'étais pas un gourou de la moto. Ne vous méprenez pas, j'adore rouler et j'adore mes motos customisées que j'utilise tous les jours. J'adore tout ce qui concerne les sorties sur les routes avec mes potes et les moments de détente, juste pour décompresser. Je comprends ça. Mais quand j'ai besoin d'avoir les infos directes sur les motos customisées et pourquoi on fait ce qu'on fait, je vais à la source, M. Jennings. Au cas où on viendrait de terminer la modification d'une Suzuki DR650, pas une moto de donneur typique. Alors, ce matin, je l'ai appelé pour lui poser les questions que la plupart ne poseraient pas. Mercredi matin, 10 h à Sydney, Australie : Lui : Allô ? Nous : Donnez votre nom complet et votre âge. Lui : Allen Dare Jennings, et j'ai 61 ans, attendez, oui, 61 ans. Nous : Attendez une seconde, je croyais que vous vous appeliez Dare ? Lui : Attendez, c'est qui ? Nous : C'est Tyler Mars. Lui : Tyler, j'aurais dû m'en douter. Oui, Allen est mon prénom et Dare est mon deuxième prénom, ainsi que le nom de jeune fille de ma grand-mère. Nous- Waouh, je ne savais pas ça de toi, Dare. Lui- Eh bien, c'est pour ça que tu poses les bonnes questions. Nous- Merci pour le vote de confiance. Ok, allons-y. Nous- Tu es fan de musique et on est dans le milieu depuis un moment, quels groupes entends-tu maintenant qui te plaisent, s'il y en a ? Lui- Eh bien, tu sais que je suis un grand fan de Tom Waits et un grand fan de CC Adcock, j'aime beaucoup son style à la fois doux et drôle. C'est le style de musique "True Blood", du bon vieux blues du Sud. Une musique dans laquelle on peut s'immerger, pour ainsi dire. Nous- Où étais-tu quand l'idée de Deus Ex Machina est venue ? Et quand est-ce devenu réalité pour toi ? Lui- Eh bien, probablement vers les années 2000, après avoir vendu Mambo. Je me suis ennuyé, mais j'avais encore quelques tours dans mon sac. J'aime beaucoup la culture surf, mais j'ai parfois l'impression qu'elle prend les choses trop au sérieux. J'adore la moto et, enfant des années 70, je voulais combiner les deux genres. C'est devenu réalité lorsque mon bon ami Rod Hundwick, qui possède déjà quelques magasins de motos à Sydney, m'a demandé ce que je pensais de ce qu'il faisait. Je lui ai dit que ce style de moto ne me plaisait pas. Il m'a demandé de lui montrer celui que j'aimais. Du coup, direction Tokyo pour découvrir des motos customisées épurées. De ce voyage est né Deus Ex Machina. Nous : Comment est-ce de travailler avec le légendaire D. Hump ? Lui : On s'est rencontrés à Bali et il faisait déjà des motos customisées en tant que hobby sous le nom de « Hiro » et on s'est dit qu'on devrait unir nos forces, travailler et apprendre l'un de l'autre. Et c'est ainsi que tout a commencé. C'est génial. Nous : Et maintenant, la question qu'on attendait tous : pourquoi la Suzuki DR650 ? Lui - Toute l'idée était basée sur ce qui se faisait avec la Yamaha SR400. La DR650 est un gros moteur et un cadre simple ; c'est probablement le plus gros monocylindre quatre temps du marché. La moto est très adaptable. Une fois débarrassée de tout le plastique, on trouve un cadre et un moteur parfaits pour la personnalisation. Ils ont de la puissance. Ils sont superbes une fois dépouillés et relookés à notre façon, et ils sont super sympas à piloter. Nous - Vous êtes fan de Black Sabbath ? Lui - J'ai vu Black Sabbath en 1978. J'ai aimé la musique et le côté théâtral, mais je ne me considère pas comme un membre actif. Nous - Si tu pouvais boire un martini avec n'importe qui, de qui et de quoi parlerais-tu ? Lui - (rires) C'est une question piège. Je bois rarement un martini, mais quand j'en bois, c'est avec toi. On parle généralement de musique et de t-shirts rock vintage qui traînent dans le placard. Nous - Le bon temps. Nous - Quelle a été la première moto que vous ayez possédée et quelle est votre moto préférée maintenant ? Lui - Curieusement, c'est la même, une Harley Davidson de 1942. Ce n'est pas la même moto que j'avais plus jeune, mais le même modèle, un destrier en fer à pédales et aux changements de vitesse fulgurants que j'ai acheté à un voyou de ma ville. J'ai lu le livre de Hunter S. Thompson sur son passage chez les Hells Angels quand je vivais et travaillais dans la ferme familiale. Et, comme tant de gens de cette génération qui ont vécu ou lu quelque chose qui leur a ouvert les yeux sur quelque chose de nouveau, pas dans leur vie actuelle, eh bien, ce fut le début pour moi, et je n'ai jamais regretté. Nous - Des conseils pour les fabricants ou entrepreneurs en devenir ? Lui - Ce n'est pas une façon de gagner beaucoup d'argent, mais on peut avoir une sacrée bonne moto avec plein de débouchés créatifs. Nous - Eh bien, voilà, tout ce que tout le monde voulait savoir sur la DR650, mais ne savait pas à qui demander. Oh, attendez, encore une chose, nous avons mis la main sur une Suzuki DR650 de 1997 et l'avons démontée jusqu'à la peau et les os. Nous avons démonté le moteur pour le nettoyer et lui avons donné une finition HD noire froissée, un refroidisseur d'huile personnalisé, un échappement à cône inversé personnalisé avec embout en alliage pour que vous puissiez l'entendre arriver sur la route. Nous avons ajouté un ensemble réservoir et selle Deus personnalisés, une suspension CRF, des garde-boue avant et arrière personnalisés, des jantes Tk noires 350-18 avec des pneus Heidenau, un filtre à air KNN, un petit compteur de vitesse astucieux, des clignotants Bullet, un carter de chaîne personnalisé et un guidon Ventura Street Tracker. Donc la question est : est-ce que vous l'aimez, les frères ? Nous pensons que oui. À bientôt sur les routes ! 
