Élégante et épurée, la Deus Ex Machina est fière de présenter un café racer fougueux sorti de l'atelier de Woolie. Dix-septième création sur mesure de cet atelier de Venice, en Californie, le directeur du design moto, Michael Woolaway, l'a baptisée « Iceie 800 ». Commandée par un client des latitudes nordiques, elle s'inspire de la Moto Grigio.
Partageant les mêmes renfoncements de réservoir et la silhouette élancée de son aînée, cette moto se distingue pourtant par sa structure. Elle abandonne le châssis d'origine au profit d'une construction légère en chromoly, offrant une répartition des masses plus favorable et bénéficiant des formules éprouvées de Woolie, comme un angle de chasse de 24 % et un empattement de 56,5 pouces. Le moteur de la Kawasaki W650 est porté à 800 cm3 avec des soupapes optimisées pour la compétition et une culasse préparée. Plus qu'une simple beauté, pourrait-on dire : sous sa jupe, la mécanique est d'une précision remarquable.
Spécifications et options :
- Réservoir d'essence, caches latéraux et capot de selle arrière en aluminium fabriqués à la main
- Garde-boue avant en fibre de carbone
- Carburateurs de compétition Keihin CR
- Filtres à air K&N
- Échappement : Acier inoxydable fait main avec mégaphone
- Suspension avant : Amortisseurs Åhlins reconditionnés
- Suspension arrière : Amortisseurs Works Performance réglés sur mesure
- Roues : Jantes Sun avec moyeu RAD
- Freins Brembo
- Repose-pieds Rizoma
- Manomètres Motogadget sur supports faits main
Remerciements particuliers à Ed Sorbo de Lindemann Engineering et à Pierre de
Woolie porte la veste en cuir Cafe de Deus Ex Machina, disponible en ligne et chez votre revendeur Deus local :
SHOP USA rel="noopener noreferrer">ACHETER EN EUROPE ACHETER EN AUSTRALIE et dans d'autres régions
Partageant les mêmes renfoncements de réservoir et la silhouette élancée de son aînée, cette moto se distingue pourtant par sa structure. Elle abandonne le châssis d'origine au profit d'une construction légère en chromoly, offrant une répartition des masses plus favorable et bénéficiant des formules éprouvées de Woolie, comme un angle de chasse de 24 % et un empattement de 56,5 pouces. Le moteur de la Kawasaki W650 est porté à 800 cm3 avec des soupapes optimisées pour la compétition et une culasse préparée. Plus qu'une simple beauté, pourrait-on dire : sous sa jupe, la mécanique est d'une précision remarquable.
Spécifications et options :
- Réservoir d'essence, caches latéraux et capot de selle arrière en aluminium fabriqués à la main
- Garde-boue avant en fibre de carbone
- Carburateurs de compétition Keihin CR
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- Échappement : Acier inoxydable fait main avec mégaphone
- Suspension avant : Amortisseurs Åhlins reconditionnés
- Suspension arrière : Amortisseurs Works Performance réglés sur mesure
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