Cette Suzuki DR650 est avec nous depuis un certain temps et s'est révélée être une machine fiable, plus enduro que moto de course tout-terrain. Deus a participé à des compétitions de dirt track avec une DR modifiée il y a quelques années, et Jeremy, chef d'atelier chez Deus Camperdown, a décidé de s'inspirer de cette expérience pour la préparation que vous voyez aujourd'hui. Les roues ont été rayonnées de 21 pouces à l'avant et 17 pouces à l'arrière à une configuration plus classique pour le tout-terrain : 19 pouces à l'avant et 18 pouces à l'arrière. La suspension a été entièrement revue : les composants internes de la fourche avant ont été modifiés pour abaisser la hauteur de caisse, tandis qu'à l'arrière, des biellettes sur mesure, nouvellement usinées, remplacent celles d'origine. La raideur du ressort arrière a également été modifiée pour un meilleur comportement à l'accélération. Le style de la carrosserie est assuré par une partie arrière en fibre de verre Custom Deus, conçue pour accueillir la selle standard, qui a été élégamment retapissée. Le garde-boue avant, également en fibre de verre, est bas et discret, avec une finition noir brillant. La peinture, conçue par Saxon Shing, membre de l'équipe Deus, est finie avec un vernis brillant de Dutchy, de Dutchy's Motorcycle Paint. Un phare de style Bates avec une calandre personnalisée trône sous un compteur Daytona, un guidon custom et des clignotants Posh. Le collecteur d'échappement d'origine serpente jusqu'à un silencieux Danmoto assez ouvert, d'où s'échappe un grondement rauque du gros monocylindre. Cette moto ne lâche rien, que ce soit sur le bitume du centre-ville ou sur les chemins de terre en périphérie. Pas de délavage à l'acide ni de coupe mulet pour elle.
