Zero Engineering est un fabricant de motos custom, réputé pour ses interprétations des Harley-Davidson hardtail d'après-guerre. Le « style Zero » est indissociable du fondateur de ZE, Shinya Kimura. Son choix de cadres à col de cygne bas, de fourches Springer et d'une carrosserie minimaliste met le moteur au centre de la moto.
Fidèle à la philosophie de Kimura, « moins, c'est plus », Artem a conçu sa Type 8 en soulignant les lignes exceptionnelles du cadre tout en intégrant des technologies modernes pour faire entrer ce bicylindre dans le XXIe siècle. Et tant qu'à faire, un peu d'attention ne serait pas de trop.
La première étape a consisté à remplacer les garde-boues avant et arrière par des modèles en acier inoxydable assortis au réservoir poli. Les clignotants ont été remplacés par des modèles Atto de Kellermann, quasiment invisibles sur la moto. Un nouveau compteur Tiny de Motogadget a été installé entre les bras de suspension Springer.
Pendant que nous étions dans le poste de pilotage, le guidon a été remplacé par un guidon M pour abaisser encore la position de conduite, les boutons de commande ont été remplacés par des unités PurposeBuiltMoto et KustomTech s'est chargé des commandes de frein et d'embrayage.
L'échappement en queue de poisson était imposant et brillant, ce qui distrayait sur une moto par ailleurs discrète. Un échappement direct noir a donc été choisi pour amplifier le son.
La touche finale : une selle retapissée par Badass Trim Co et de superbes poignées en cuir.
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Photos par @Kenyonbatterson
