Attention aux détails, fonctionnalité et touche française.
Il est juste de dire que le directeur de la conception des motos, Jeremy Tagand, a passé beaucoup de temps, selon les normes de quiconque, à perfectionner sa compréhension viscérale et son sens inné de tout ce qui est personnalisé dans la Deus House of Simple Pleasures.
Récemment, l'occasion s'est présentée à Jeremy de retourner dans sa ville natale et d'appliquer tout ce qu'il a appris à une interprétation typiquement française d'une Kawasaki W800 2016.
La Vipère d'Orsini.
La machine est le fruit d'une collaboration avec Ben Marigot de Deus Ex Machina France , construite chez Technic Moto Annecy, un atelier cher à Jeremy où il a d'ailleurs fait son apprentissage sous la tutelle de son parrain Pierre Briane et de son associé Patrick Long, tous deux associés du prestigieux atelier de tuning des Frères Godier Genoux.
Le cahier des charges prévoyait un style urbain/piste, une moto aussi à l'aise en ville que sur les magnifiques routes alpines des Pyrénées. Parmi les composants personnalisés choisis, on compte un guidon haut, un phare de style Bates, des clignotants Posh, ainsi qu'un compteur et un compte-tours Daytona à LED. Les jantes Metzeler Karoo 3 maintiennent la W bien en contact avec le sol et s'harmonisent parfaitement avec les amortisseurs arrière en alliage Ikon personnalisés, dotés d'un débattement légèrement plus important. Des ressorts avant et des réglages de précharge personnalisés ont été choisis pour offrir une large gamme de réglages de suspension. Des garde-boue en alliage brossé sont utilisés, l'arrière abritant un feu arrière circulaire à LED. La boîte à air d'origine a été remplacée par des filtres à air K&N, qui alimentent fièrement les corps de papillon en air alpin. Des collecteurs d'échappement 2 en 1 personnalisés en acier inoxydable purgent les gaz via un silencieux à cône inversé, le tout recouvert d'un revêtement céramique noir satiné haute température.
Le vert perle foncé orné des logos Deus couleur crème est le fruit du travail minutieux de Christophe Boutin de Boutin's Design, et le porte-planches de surf et de snowboard est une signature de Jeremy. Ajoutez à cela un Power Commander de Dynojet et un réglage au banc d'essai de VN Racing, et l'Orsini W800 Viper est plus que prête à foncer sur route comme sur piste.
L'Orsini W800 Viper était une construction spéciale pour Jeremy et une offrande à ceux qui ont nourri et soutenu sa passion pour les motos personnalisées.
Toutes les photos par @cedricviolletstudio
