Découvrez notre tout nouveau Street Tracker 225, un petit projet sur lequel nous travaillons depuis quelques pleines lunes. Construit de A à Z, ce voyageur du bitume a reçu tout ce qu’il fallait, et même plus. Son cœur de 225 cc a été soigneusement préparé pour en tirer un maximum de répondant sans perdre en fiabilité. Les suspensions avant proviennent d’une CB400 et, associées aux Daytona à l’arrière, elles permettent à cette machine d’affronter tous les terrains que cette île peut offrir. Les gars ont veillé tard pour la terminer, avant de la faire entrer dans le showroom plus tôt cette semaine. La bonne nouvelle, c’est qu’elle est actuellement à saisir ; alors si vous cherchez un vrai Street Tracker taillé pour conquérir routes et ruelles, passez faire un essai ! Voici un aperçu de la liste de préparation, histoire de vous mettre l’eau à la bouche : - Moteur Yamaha Scorpio 2010 avec toutes les améliorations, notamment : big-bore, arbre à cames optimisé, changement de CDI, refroidisseur d’huile... - Carburateur Mikuni 30 mm - Guidon Ventura flat tracker - Jantes TK 19 pouces à l’avant / 18 pouces à l’arrière - Pneus Pirelli Scorpion - Selle Street Tracker Nitroheads en fibre de verre (peinture personnalisée) - Réservoir de carburant sur mesure avec peinture personnalisée - Échappement Yoshimura TRC en fibre de carbone avec collecteur sur mesure - Disque de frein avant Yoshimura - Étrier de frein avant Beringer 6 pistons - Bras oscillant Suzuki GX250 rallongé de 5 cm - Filtre à air racing K&N - Feu arrière LED - Phare Harley Davidson - Clignotants noirs « Bullet » du Japon
