Le « Deus Teneré » construit sur une nouvelle Yamaha Teneré a l'objectif ambitieux de traduire le concept des motos Dakar du début des années 80 en lignes dynamiques et fluides avec un accent sur la conception du carénage de tête et le grand réservoir de carburant.
La moto a été présentée lors du « interdit » Wheels & Waves Swank Rally à Magescq (FR) et pilotée par notre ami Jean-Claude Moussé, quatrième vainqueur du Touquet, qui a fait des merveilles sur la bête.
Le premier travail a consisté à équiper la moto d'un kit rallye complet comprenant un radiateur de protection supérieur, un guide-chaîne et sa protection, un carter moteur Yamaha et une boîte à outils, ainsi que des protège-mains Acerbis. Les suspensions ont été réglées pour un vrai rallye : suspension avant Andreani (+30 mm) et suspension arrière Ohlins. Le tableau de bord est équipé d'un support, d'un roadbook et de deux road trips. Un travail complexe a été réalisé en collaboration avec Camal Studio afin d'industrialiser le design en 3D, en réalisant le carénage, le cache-réservoir, la selle, le garde-boue arrière et les tablettes latérales d'un seul tenant. Le résultat : une carrosserie complète en fibre de verre, disponible en kit sur demande.
Les pneus Metzeler Karoo Extreme s'adaptaient parfaitement à la course Swank W&W avec un mélange de sable mou et de pistes de motocross.
L'échappement a été remplacé par un projet SC unique sur mesure en titane ; il est nettement plus léger que l'original, ce qui apporte un son de course doux.
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Le « Deus Teneré » construit sur la Nouvelle Yamaha Teneré a l'ambitieux objectif de transformer le concept de la moto du Dakar des années 80 en ligne dynamique et fluide avec l'accent du faro antérieur et le long serbatoio.
La moto est présentée lors de la «proibita» édition du Swank Rally al Wheels & Waves à Magescq (FR) et guidée par notre ami - vainqueur du quatrième Le Touquet - Jean-Claude Moussé qui a fait de la magie avec la bête.
Le premier travail est d'équiper la moto avec un kit rallye comprenant des protections de radiateur, une chaîne et une protection, un paramoteur et un port d'attache Yamaha et des paramani Acerbis. Suspensions antérieures avec cartouche Andreani (+30MM) et Ohlins postérieures. La partie de contrôle comprend le roadbook et le road trip prévu. Un travail complet est le siège du Studio Camal pour industrialiser le design en passant par l'impression 3D du ciel, la couverture serbe et un morceau unique qui incorpore la selle, le parafango postérieur et le financier. Le résultat est un corps complet en fibre qui peut vous procurer un kit riche. Les pneumatiques Metzeler Karoo Extreme s'adaptent parfaitement aux Swank Rally Wheels & Waves : un bureau de Sabbia et un terrain de motocross.
Le téléchargement est un remplacement par un SC personnalisé fabriqué dans un modèle unique en titane ; Il s'agit d'un résultat sensible plus léger de l'original, et il y a une piacevole timbro racing.
photo : @marcorenieri
Vidéo : @bearoll
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