Nouveauté venue de Venice, en Californie, voici le W-`ühini, alias « La Sauterelle », un W agile construit à l'Emporium des Activités Postmodernes par Michael Woolaway. Le nom « `ühini » vient du mot hawaïen signifiant « sauterelle », un habitant dynamique des forêts tropicales et des terres agricoles luxuriantes de l'île d'O'ahu, à Hawaï, où Woolie est né et a grandi.
Inspiré des dirt racers britanniques classiques des années 50 et 60, le W-`ühini est construit dans ce but précis, non seulement avec la forme du réservoir, mais avec le reste du vélo équipé pour continuer à sauter lorsque la route pavée se termine.
Le cadre léger en chromoly, pièce unique, répartit parfaitement le poids de la moto à 50/50, tandis que la géométrie de la fourche et du bras oscillant permet d'aborder les virages non pavés comme une moto de dirt track du Grand National, en se positionnant latéralement et en restant stable dans les virages et à l'accélération. La puissance de freinage arrière est assurée par un maître-cylindre Grimeca NOS actionnant des étriers Brembo modernes. La peinture vert sauterelle, une nouveauté pour Woolie, est composée de quatorze couches de peinture jaune et bleu bonbon. Avant l'application de la peinture, le réservoir et le tube arrière en aluminium brossé façonné à la main ont été microbillés par endroits et laissés brossés par ailleurs.
Le résultat est une luminescence rayonnante qui change avec l'angle de perspective et l'intensité de la lumière, les zones brossées présentant parfois la couleur plus vive, tandis qu'à d'autres moments les zones microbillées brillent.
Français L'essentiel • Moteur Kawasaki W650 alésé à 800 cm3. • Soupapes de performance et conversion de chaîne de distribution 520. • Ange de direction de 24 % • Empattement de 56,5 pouces • Ange de bras oscillant de 10 % • Réservoir en aluminium fait main avec bouchon d'essence Monza NOS • Feu stop/clignotants Rizoma • Selle personnalisée avec cuir imperméable perforé. • Garde-boue avant en fibre de carbone avec supports personnalisés. • Carburateurs de course Keihin 36 mm CR • Filtre à air K&N • Échappement : Tubes en acier inoxydable pliés à la main avec chicanes internes Remerciements spéciaux à James Eiland chez Rizoma Pierre chez Works Performance Ed Sorbo chez Lindemann Engineering Matt Means pour le travail de peinture et Martin Linss chez CVLT Production pour la photographie en studio
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Inspiré des dirt racers britanniques classiques des années 50 et 60, le W-`ühini est construit dans ce but précis, non seulement avec la forme du réservoir, mais avec le reste du vélo équipé pour continuer à sauter lorsque la route pavée se termine.
Le cadre léger en chromoly, pièce unique, répartit parfaitement le poids de la moto à 50/50, tandis que la géométrie de la fourche et du bras oscillant permet d'aborder les virages non pavés comme une moto de dirt track du Grand National, en se positionnant latéralement et en restant stable dans les virages et à l'accélération. La puissance de freinage arrière est assurée par un maître-cylindre Grimeca NOS actionnant des étriers Brembo modernes. La peinture vert sauterelle, une nouveauté pour Woolie, est composée de quatorze couches de peinture jaune et bleu bonbon. Avant l'application de la peinture, le réservoir et le tube arrière en aluminium brossé façonné à la main ont été microbillés par endroits et laissés brossés par ailleurs.
Le résultat est une luminescence rayonnante qui change avec l'angle de perspective et l'intensité de la lumière, les zones brossées présentant parfois la couleur plus vive, tandis qu'à d'autres moments les zones microbillées brillent.
Français L'essentiel • Moteur Kawasaki W650 alésé à 800 cm3. • Soupapes de performance et conversion de chaîne de distribution 520. • Ange de direction de 24 % • Empattement de 56,5 pouces • Ange de bras oscillant de 10 % • Réservoir en aluminium fait main avec bouchon d'essence Monza NOS • Feu stop/clignotants Rizoma • Selle personnalisée avec cuir imperméable perforé. • Garde-boue avant en fibre de carbone avec supports personnalisés. • Carburateurs de course Keihin 36 mm CR • Filtre à air K&N • Échappement : Tubes en acier inoxydable pliés à la main avec chicanes internes Remerciements spéciaux à James Eiland chez Rizoma Pierre chez Works Performance Ed Sorbo chez Lindemann Engineering Matt Means pour le travail de peinture et Martin Linss chez CVLT Production pour la photographie en studio
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