Michael Woolaway, de la série Deus Ex Machina, a été invité au Championnat du Monde Superbike sur le circuit de Laguna Seca pour présenter son Ago TT, sa MV Agusta Brutale 800rr flambant neuve, dans le paddock Motul. Quelques heures seulement après l'assemblage final de la moto dans son atelier, le van a été chargé et a pris la route vers le nord, la veille de la course, pour explorer la côte de Big Sur et la magnifique région viticole de Carmel Valley, où Woolaway a passé une grande partie de son enfance. Le voyage s'est conclu par une visite impromptue du nouveau musée de la moto Talbott à Carmel Valley, qui abrite une superbe collection de MV Agusta de course d'époque. Retrouvez ici une galerie photos de cette excursion et le récit de son expérience par le pilote lui-même. Un merci tout particulier à Jim Krantz pour l'utilisation de quelques-unes de ses photos.
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Rejoignez-nous pour la soirée de lancement le dimanche 28 août de 9h à 13h chez Deus Venice.
Quand on m'a proposé de construire une moto pour MV Agusta, c'était une évidence pour moi. J'ai grandi en idolâtrant la marque et son pilote officiel, Giacomo Agostini. Terminer la moto à temps pour Laguna Seca et le Championnat du Monde Superbike était un défi, mais je tenais vraiment à y participer. Enfant, mon père nous emmenait souvent aux courses et certains de mes plus beaux souvenirs de famille sont liés à Laguna Seca avec lui et mes frères. En fait, assister à ces courses à l'époque est sans doute ce qui m'a le plus influencé. C'est ce qui a fait de moi ce que je suis aujourd'hui.
Après avoir travaillé d'arrache-pied jusqu'à une heure avancée de la nuit pour terminer la moto, nous voilà arrivés à Laguna Seca, sans même m'en rendre compte. Tous les souvenirs de mon enfance me sont revenus. Nous avions vu les Porsche 917 courir là-bas en Can-Am, et Mark Donohue était l'homme à battre. J'ai aussi vu Kenny Roberts, alias « King », remporter de nombreuses courses sur sa Yamaha TZ d'usine. Avec tous ces bons souvenirs de camping et de barbecues avec mes frères, je me suis demandé si les choses avaient changé pour cette nouvelle génération de fans de course. Je n'ai pas tardé à constater que rien n'avait changé : cette ambiance détendue, le grand air, et le public venu voir les pilotes se donner à fond pour la victoire, ou du moins faire de leur mieux avec leur machine.
Il était temps pour moi de rentrer l'Ago TT aux stands. C'était génial de revoir autant de visages familiers et de retrouver mes amis des équipes Hammer et Graves Motorsports, en route pour l'équipe d'usine MV Agusta. Dans le paddock, la suite fut totalement inattendue : les mécaniciens de l'usine sont sortis, ont admiré la moto et se sont exclamés : « Magnifique ! Magnifique ! ». J'étais stupéfait de leur intérêt, eux qui travaillent avec des motos et des pièces haut de gamme. Motul, l'un des principaux sponsors de ce projet, avait un programme chargé pour la moto. Samedi, tout a commencé devant une foule immense sous la tente de presse. C'était un honneur de présenter cette moto, fruit de tant d'efforts. Pirelli a fourni des pneus slicks de compétition, montés sur place grâce à Newport Italian. Nous avons pu accéder à la piste au coucher du soleil pour quelques photos et un peu de roulage.
En résumé, un week-end formidable ! Je vous recommande d'emmener votre famille aux courses, de camper sur place et d'offrir à vos enfants des souvenirs inoubliables.
— Woolie
Un grand merci à MV Agusta, MOTUL, Pirelli, Atelier Faust et WSBK pour leur soutien.
