Se non l’avete ancora capito, il nostro Slidetoberfest è tutto un weekend di derapate. Sulla terra e sull’acqua. Dal punto di vista dei motori, sono ormai alcuni anni che smuoviamo la sabbia della spiaggia, ma si riempie di solchi piuttosto in fretta e, anche se è parecchio divertente vedere la gente piantarsi in curva, volevamo davvero mettere i piedi su qualcosa di un po’ più solido, su della terra ferma. Volevamo un posto dove appoggiare il piede sinistro, spalancare il gas e farla girare di traverso. In Indonesia non esiste ancora una fratellanza del Flat Track e, senza alcuna infrastruttura, abbiamo deciso di costruirne una. Una pista da Flat Track, appunto. Ma che senso ha avere una pista senza le moto giuste? Sapevamo benissimo che le enduro di tutti avrebbero trasformato qualunque tracciato in un formaggio svizzero nel giro di un’ora o due, proprio come avevamo visto con la nostra pista sulla spiaggia. Non ci restava altra scelta che comprare qualche moto e personalizzarle.
Lo stesso giorno in cui siamo arrivati a questa conclusione, abbiamo comprato cinque Kawasaki KLX 150 nuove e, prima ancora che una sola segnasse un chilometro sul contachilometri, le avevamo già spogliate fino all’osso e avevamo iniziato a ricostruirle da capo.
Dovevamo eliminare l’impostazione da enduro e i cerchi da diciannove davanti e dietro hanno fatto egregiamente il loro lavoro. Abbiamo montato manubri larghi per poter buttare la ruota anteriore a destra. Certo, la geometria delle nostre piccole KLX era molto più compatta rispetto alle moto che corrono nel resto del mondo, ma questa era l’Indonesia e, in ogni caso, abbiamo sempre fatto le cose a modo nostro. E poi avevamo un asso nella manica: i nostri Bengkel Boys. E una volta capiti la direzione e il bisogno di velocità, hanno davvero iniziato a fare magie. Prima è stato usato del cartone per creare un modello e, una volta affinata la silhouette, hanno tracciato le forme sulla lamiera prima di tagliarle. Presi i loro attrezzi, essenziali a dir poco, un martello e un enorme blocco di legno di ferro, hanno letteralmente cominciato a batterle fuori. Modellare a mano 5 set di nuovi serbatoi e codini è un lavoro duro. Tanto per capirci, da queste parti non si trovano ruote inglesi.
Le parti superflue sono state messe da parte, i telaietti tagliati e rifatti. La geometria è stata ritoccata per renderle utilizzabili. Stavamo usando moto piccole e, per di più, le stavamo accorciando. Ma sono anche toste, robuste e capaci di tirare fuori un bel colpo di potenza quando serve. Forse non sono le moto che guidereste sul vostro flat track, ma per noi sono esattamente ciò che ci voleva.
Abbiamo aggiunto un piccolo omaggio nella verniciatura, qualcosa per tutti i Templi Deus nel mondo. Un cenno a ciascuno dei nostri 5 Paesi: Australia, America, Italia, Giappone e, naturalmente, Indonesia.
Pensavamo vi sarebbe piaciuto vedere una parte del processo che ci ha portato dal nuovo di zecca al “wow”. Non abbiamo ancora finito del tutto, ma per ora godetevi il viaggio.
Ah, e se venite allo Slidetoberfest dal 12 al 15 ottobre, magari potreste offrire una birra ai Bengkel Boys: stanno facendo gli straordinari per preparare queste moto ed è sul loro duro lavoro e sulla loro perseveranza che faranno affidamento i nostri rider di Flat Track. E non dimentichiamoci che il gesto sarebbe davvero apprezzato.
Per maggiori informazioni sul 7th Annual Deus Slidetoberfest andate su http://deuscustoms.com/slidetoberfest/
