I nostri fratelli di Seoul, in combutta con l’officina Crazy Garage, si sono messi in testa di dare a questa Kawasaki W800 una revisione completa e trasformarla in una tracker.
Pronta a fare le fusa sul flat track, l’avantreno di questa W800 sfoggia una tabella frontale in alluminio con faro alogeno, forcelle SHOWA completamente regolabili, piastre Ducati e comandi al manubrio ispirati alle corse.
L’airbox è stato svuotato e sostituito con due tromboncini di aspirazione, abbinati a un essenziale impianto di scarico 2-2 che ottimizza il flusso d’aria in entrata e in uscita.
Entrambe le ruote sono state convertite a 19” per una misura flat track più tradizionale, verniciate a polvere con cura in nero premium e poi calzate con gli immancabili pneumatici Dunlop K180.
Gli ammortizzatori posteriori sono stati sostituiti con una coppia di OHLINS, per garantire assorbimento e controllo. Poi è stata montata una pompa radiale Brembo con disco maggiorato per fermare tutto l’insieme come si deve.
È stato installato un ammortizzatore di sterzo NHK per un controllo migliore sullo sconnesso, quando si scivola verso sinistra.
L’iniezione è gestita da un Power Commander V collegato alla ECU, per garantire sempre una miscela perfetta.
Con comfort e prestazioni sistemati, Jackpot Custom Painting è entrata in scena per rifare il look e il colore al flat tracker appena nato.
- Costruttore: Crazy Garage (IG: @crazy_garage_)
- Verniciatore: Jackpot Custom (IG: @jp_custom)
- Foto di Motorbike Magazine Korea (URL: http://www.mbzine.com/)
- Pilota: Yeonsu Yoon
