Vi presentiamo la nuovissima Street Tracker 225, un progettino su cui lavoriamo da un paio di lune piene. Costruita da zero, questa viaggiatrice da asfalto ha ricevuto proprio tutto quello che si può desiderare. Il suo cuore da 225 cc è stato operato con cura per tirare fuori più grinta possibile senza perdere affidabilità. Le forcelle anteriori arrivano da una CB400 e, abbinate alle Daytona al posteriore, fanno sì che questa moto possa affrontare qualunque terreno l’isola abbia da offrire. I ragazzi hanno fatto le ore piccole per finirla, portandola nello showroom all’inizio di questa settimana. La buona notizia è che al momento è disponibile, quindi se siete in cerca di una Street Tracker pura per conquistare strade e vicoli, passate per un test ride! Ecco un assaggio della build list per farvi venire l’acquolina: - Motore Yamaha Scorpio 2010 con tutti i trucchi, inclusi: big-bore, upgrade dell’albero a camme, sostituzione CDI, radiatore olio... - Carburatore Mikuni da 30 mm - Manubri Ventura flat tracker - Cerchi TK 19 pollici anteriore / 18 pollici posteriore - Pneumatici Pirelli Scorpion - Sella Nitroheads Street Tracker in fibra di vetro (verniciata custom) - Serbatoio carburante custom con verniciatura - Scarico Yoshimura TRC in fibra di carbonio con collettore custom - Disco freno anteriore Yoshimura - Pinza freno anteriore Beringer a 6 pistoncini - Forcellone Suzuki GX250 allungato di 5 cm - Filtro aria racing K&N - Fanale posteriore LED - Faro Harley Davidson - Indicatori neri 'Bullet' dal Giappone









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In mostra c’era un mix di classiche degli anni ’60, ’70, ’80, ’90 e dei primi 2000, incluse rarità come una Toyota Stout 1900, una Datsun 280z e un’adorabile Nissan Pao.
Foto di Jeremy Knies.