"Mustang", il nostro capo meccanico, sembra essere stato parecchio impegnato, dentro e fuori dal nostro Bengkel. Deve proprio amare la cacofonia costante del ronzio della saldatrice, lo stridio delle chiavi dinamometriche e il ruggito profondo degli scarichi... Là sotto è una vera sinfonia metallica.
Con tutto il movimento qui nel Bengkel del Temple, come potrebbe qualcuno trovare il tempo per un progetto di passione? Costruendolo a casa, nel proprio salotto! E ragazzi, lui l’ha fatto davvero. Dato che il motore è il cuore della bestia, ci è voluto senza dubbio qualche aggiustamento: ecco cosa ha fatto per creare la giustamente battezzata "Sunday".
Prima di tutto, dentro un pistone Wiseco. Poi valvole di scarico e aspirazione rinforzate, carburatore sostituito con un PE 28 Mikuni e filtro KNN montato. Ora passiamo alla potenza. Ha sostituito la bobina con una YZ 125 e infilato una centralina CDI racing BRT. Una volta fatto tutto questo, bisogna ricalibrare la lunghezza del collettore in base alla compressione... L’equilibrio è la chiave di prestazioni e potenza, sempre e comunque.
Se il motore della moto gira così, è meglio accoppiarlo a un sistema frizione potenziato: così ha sostituito i dischi d’attrito e, già che c’era, ha aggiunto una molla frizione ad alte prestazioni! Di sicuro ci sono volute un bel po’ di notti con gli attrezzi in mano.
A quel punto non resta che costruire una moto attorno a tutto quel lavoro sul motore. Ed è esattamente quello che ha fatto. Appoggiata su un paio di robusti pneumatici Enduro Heidenau da 18 pollici, entrambi avvolti attorno a cerchi TK, quelle vittime della forza centrifuga sono imbullonate a una coppia di ammortizzatori posteriori SR 400 e a un avantreno GSX 250. La moto è letteralmente saltata fuori con naturalezza dal laboratorio-salotto di "Stang" alla luce del giorno.
Cresciuto guardando il film cult "On Any Sunday" ogni domenica, settimana dopo settimana, beh, quelle visioni devono essergli entrate dritte nel subconscio, per poi riaffiorare anni dopo in una scintillante forma meccanica. L’ispirazione è scivolata libera in quei piccoli dettagli, così minuscoli ma così importanti. Ecco il serbatoio custom Deus giallo e le carene entrare in gioco. Montaci un fanale posteriore Enduro e un faro anteriore Harley Davidson con griglia custom, manubri cromati Ventura, manopole in gomma, mini interruttori custom e un tachimetro classico con quadrante giallo abbinato... ed ecco pronta una dolce "Sunday" da guidare!
Se siete mai passati alle nostre "Sunday Sunset Sessions", sapete bene come trasformiamo una "pigra domenica pomeriggio" in una serata di pura baldoria. Il nostro capo Bengkel, "Mustang", fa lo stesso con le moto.
