Crescendo a Huntington Beach, California, come pilota di moto, Costa Mesa era il nostro Wrigley Field. Un posto dove andare a vedere i migliori metterla di traverso, per i fan e per la gloria. Non sono mai stato un pilota di speedway e non ci ho mai nemmeno provato: correvo nel deserto, che è praticamente l’opposto. Ma ogni volta che arrivava la Harley Night al Costa Mesa Speedway, noi eravamo sempre lì a guardare. La Harley Night è diventata presto lo show serale più importante dell’estate al CMS e, in poco tempo, ragazzi come Jason Klements di Fast Js hanno iniziato a costruire moto più adatte alle gare di flat track; poco dopo è nato l’Hooligan Racing. Ho fatto qualche gara qua e là per divertimento, ma negli ultimi due anni l’Hooligan Racing è cresciuto davvero fino a diventare una serie legittima, e quei ragazzi sono diventati velocissimi!
Quando ho saputo che la tappa successiva della Superhooligan Series sarebbe stata al Costa Mesa Speedway, ho ovviamente chiamato Julian di Deus ex Machina a LA e gli ho chiesto se avesse una moto in giro con cui potessi correre. Ce l’aveva, e non era una hooligan bike qualunque messa insieme alla buona: era una splendida Triumph Street Scrambler 2018, costruita in collaborazione con Deus e il team di BA Moto a Signal Hill, California. La moto montava piastre di sterzo Co Built, sella e codino Saddlemen custom. Cerchi Excel con pneumatici Dunlop specifici per flat track, scarico Vance and Hines, manubrio Mika Metals e tutto il resto al posto giusto. BA Moto e Deus hanno davvero fatto centro con questa, completata da una verniciatura custom di Ornamental Conifer che legava tutto alla perfezione.
Ho ritirato la moto da BA Moto solo un paio di giorni prima della gara. Non guidavo né correvo su flat track o Hooligan da un anno, l’ultima volta era stata a Costa Mesa, e prima ancora un altro anno prima: ho pensato che almeno una giornata di prove potesse essere una buona idea…
Siamo andati a Milestone MX per una giornata di prove e la prima cosa che ho notato è stata quanto fosse più leggera questa Triumph rispetto alle altre Hooligan che avevo guidato in passato. È davvero il miglior setup Hooligan su cui abbia mai avuto la fortuna di salire. Dopo aver girato fino al tramonto, ero pronto quanto potevo esserlo. Avere la possibilità di guidare una grande moto e uscire a divertirsi in gara con dei tipi tosti in sella alle motociclette, alla fine, è questo il punto. Certo, vincere è l’obiettivo, ma a volte anche arrivare ultimi può essere altrettanto divertente.
Quando è arrivato il Race Day, l’energia era alle stelle e tutti avevano qualcosa da dire sulla Deus BA Moto Triumph. Essendo l’unica Triumph in un mare di Harley, per me era una bella sensazione. Nella Heat 1 mi sono reso conto di aver sbagliato di poco il rapporto del cambio. La seconda era troppo lunga e la prima non bastava. Ho fatto del mio meglio e ho cercato di trovare il ritmo. Sono riuscito a guidare per qualche giro nella Heat 3 e così sono entrato nella main B. Non proprio dove volevo essere, ma mi sono divertito un mondo a provarci! Ogni volta che ho l’occasione di correre con qualunque cosa, ovunque, ci sto sempre. Perché, diavolo, se non ti stai divertendo, allora che senso ha? Giurati al divertimento, fedeli a nessuno!
Testo di Forrest Minchinton
Immagini di Monti Smith, Dustin Humphrey, Harry Mark
