W-`ühini

The Grasshopper
Novità da Venice, California: arriva la W-`ühini, alias “The Grasshopper”, un’agile W costruita all’Emporium Of Postmodern Activities da Michael Woolaway. Il nome `ühini deriva dalla parola hawaiana per cavalletta, un energico abitante delle foreste pluviali e dei rigogliosi terreni agricoli dell’isola di O’ahu, Hawaii, dove Woolie è nato e cresciuto.

Ispirata alle classiche dirt racer britanniche degli anni ’50 e ’60, la W-`ühini è costruita proprio con quello scopo in mente: non solo nella forma del serbatoio, ma anche nel resto della moto, equipaggiata per continuare a saltellare quando l’asfalto finisce.

Il leggero telaio unico in cromoly distribuisce perfettamente il peso della moto 50/50, con la geometria di forcella e forcellone pensata per affrontare le curve sterrate come una racer da dirt track Grand National: entrando di traverso e restando stabile in curva e in accelerazione. Una potenza frenante posteriore adeguata è garantita da una pompa freno NOS Grimeca che aziona moderne pinze Brembo. La verniciatura verde cavalletta è una novità per Woolie, con quattordici mani di candy coat giallo e blu. Prima dell’applicazione della vernice, il serbatoio e il codino in alluminio spazzolato modellati a mano sono stati sabbiati in alcune aree e lasciati spazzolati in altre.

Il risultato è una luminosità radiante che cambia con l’angolo di prospettiva e l’intensità della luce: a volte le aree spazzolate mostrano il colore più brillante, altre volte sono le zone sabbiate a risplendere.

I dettagli essenziali • Motore Kawasaki W650 alesato a 800cc. • Valvole Performance e conversione catena di distribuzione 520. • Angolo di sterzo 24% • Interasse 56,5 pollici • Angolo forcellone 10% • Serbatoio in alluminio fatto a mano con tappo benzina NOS Monza • Luce freno/frecce Rizoma • Sella custom in pelle impermeabile traforata. • Parafango anteriore in fibra di carbonio con staffe custom. • Carburatori racing Keihin 36mm CR • Filtro aria K&N • Scarico: tubi in acciaio inox piegati a mano con baffle interni Un ringraziamento speciale a James Eiland di Rizoma, Pierre di Works Performance, Ed Sorbo di Lindemann Engineering, Matt Means per la verniciatura e Martin Linss di CVLT Production per la fotografia in studio

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