Sì, una moto italiana! Quando senti questa espressione, potresti immaginare un atteggiamento un po’ elitario e una macchina difficile da personalizzare, per via del suo design sofisticato e studiato nei minimi dettagli. Nelle mani di Tomoyuki Soeda, bike builder di Deus Ex Machina Japan, però, questa motocicletta custom chiamata "BERETTA" è stata trasformata in una ride dall’animo aperto e disinvolto, quasi da moto americana, pur conservando la delicatezza della migliore cucina italiana.
La base, una Moto Guzzi V50 del 1980, mantiene di serie motore, telaio principale, forcellone e forcella anteriore; Soeda ha concentrato il suo lavoro di customizzazione su serbatoio, telaietto posteriore, zona faro, sella e codino. Con l’installazione di un carburatore FCR modificato, di collettori originali e di un silenziatore, è nata una pocket café racer dal sapore rétro. È stato realizzato un serbatoio sottile per mettere in risalto il motore V-twin ''Small Block'' Moto Guzzi, così che, una volta in sella, il rider possa godere di una vista ancora più marcata dei tubi di scarico che sporgono simmetricamente dalle due teste dei cilindri. Il posteriore, composto da sella e codino, ricerca una linea più snella ed elegante rispetto al profilo del telaio originale e contrasta con l’anteriore in pieno stile Moto-guzzi, creando due linee di carrozzeria distinte quando la si osserva di lato in orizzontale, e un profilo da sirena quando la si guarda dall’alto. Il codino è costruito in tubi d’acciaio, come un telaio a traliccio Ducati, nascosti da pannelli in alluminio saldati. La lavorazione artigianale dona alla superficie curva un aspetto e una sensazione organici.
La "Moto Guzzi V50" ha appassionati in tutto il mondo grazie alla sua leggerezza, al telaio snello e alla capacità di girare ad alti regimi. Debuttò originariamente nel 1977 e fu la rappresentante small block di Moto Guzzi, con cilindrate comprese tra 350 cc e 750 cc. Moto Guzzi, il più antico marchio motociclistico italiano ancora in attività, era celebre nel mondo delle corse, e l’icona dell’Aquila italiana era simbolo della motocicletta più forte. Questa custom build "BERETTA" nasce per celebrare il 100° anniversario dell’eccellenza motociclistica di Moto Guzzi.
Realizzata da Tomoyuki Soeda
Testo di Tadashi Kono
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