Abbiamo incontrato Adrien Terret per la prima volta durante Wheels and Waves nel 2014. All’epoca guidava una vecchia BSA che era spesso “ferma”. Lo abbiamo visto in difficoltà a bordo strada e gli abbiamo offerto di caricare la sua BSA sul nostro furgone. Poi, nel 2018, ci siamo ritrovati durante il Grand Prix di Pau, dove guidava una Caterham. Era chiaro che condividessimo la stessa passione, quindi volevamo capire chi fosse quel ragazzo così fuori dagli schemi sul ciglio della strada.
Prima domanda facile: presentati?
Mi chiamo Adrien, ho 28 anni, sono nato tra Seignosse e Pau, e faccio l’antiquario da ormai 10 anni. Amo le auto, le moto e il surf.
Da dove nasce il tuo amore per il design?
Ho scoperto la pittura grazie a una delle mie nonne, che mi portava sempre nei musei. Da lì ho scoperto l’architettura e i mobili d’architetto. All’epoca i mobili venivano disegnati dallo stesso architetto che progettava la casa. Purtroppo oggi non è più così.
Come sei diventato antiquario?
A 16 anni ho incontrato un commerciante. Cercavo già roba vecchia, la scuola non mi interessava molto, e quando ho capito la libertà, i viaggi, le persone che questo mestiere ti permette di incontrare, ero sicuro che facesse per me. Riuscivo a organizzarmi tra surf e ricerca di pezzi. Così mi sono diplomato e ho fatto qualche studio d’arte, mentre allo stesso tempo aprivo la mia prima piccola galleria. In tutto quel periodo ho passato molto tempo a leggere libri di design, andare nei musei e cercare, sempre cercare.
Come si vede nel tuo showroom, hai anche un gran gusto per le macchine!
Ho iniziato a fare surf a 9/10 anni, ma prima ero già in moto: a 5 anni giravo nel giardino dei miei genitori su una Honda QR 50. Io e mio fratello lì abbiamo fatto parecchi chilometri!
Cos’è quella MV Agusta lì?
Guidavo una BSA A65 Lightning, ma dopo aver passato più tempo sul ciglio della strada che in sella sono passato a una macchina italiana, famosa per essere meno fragile, visto che con la meccanica sono davvero scarso... Questa MV Agusta è una 350 del ’72. È una gran moto, preparata come una moto da corsa con componenti tipo Ceriani o Fontana, ma posso ancora usarla su strada, anche se non è proprio comoda... Ho anche una Husqvarna 350 moderna e una Laverda 750 SF1.
Cos’è quella firma sul serbatoio?
Uno dei proprietari precedenti l’ha fatta firmare da Giacomo Agostini!
A proposito, siamo seduti su un divano davvero bello: cos’è?
Per me è il divano più bello mai creato. È un De Sede DS 600 in pelle, del 1974. È davvero un’opera d’arte. Ho scoperto che è nel Guinness dei Primati come divano più lungo del mondo! Se volete vederne di più, cercate su Google: c’è una foto fantastica in cui circonda una scultura di dinosauro.
E questa lampada? E tutto il resto nel tuo showroom?
Questa lampada ha una grande storia: è la Locus Solus di Gae Aulenti, la stessa che ha disegnato la famosa Pipistrello. Locus Solus era una capsule collection di mobili che comprendeva tavolo, sedie, lampada e chaise longue. La si vede nel celebre film francese “La piscina” con Alain Delon.
La parete in legno dietro è una scultura dell’artista italiano Gianna Pinna degli anni ’70. Proviene dal suo laboratorio, mentre le sfere da discoteca arrivano da un night club di un piccolo paese italiano dove oggi vive mio fratello.
Ci racconti qualcosa in più su questo divano che a me sembra un casco o una scatola per lo zucchero?
È la famosissima Sunball Chair disegnata da Gunter Ris & Herbert Selldorf negli anni ’60. In origine era pensata per stare all’aperto. Tre posizioni: completamente aperta, semichiusa quando il sole è troppo forte e totalmente chiusa. All’epoca aggiungevano un sacco di optional interessanti, come tavolino, minibar o impianto audio. Arriva dritta dalla Space Age, la adoro, ma che sfida farla entrare in una casa!
Qual è il pezzo più affascinante che hai avuto?
Quest’anno ho avuto una piccola opera di Soulages. Anche un dipinto di Claude Viallat, una ceramica di Picasso, un totem di Ettore Sottsass, un’altra ceramica di Georges Jouve, una credenza di Charlotte Perriand e una sedia “Prefacto” di Pierre Guariche. Mi sarebbe piaciuto tenerli per sempre!
Ok, basta parlare: che fine ha fatto la moto da enduro?
L’ho appena rimessa in moto. Era messa piuttosto male dopo la mia ultima avventura. Due mesi fa, un amico e io abbiamo preso le moto e siamo andati a fare un giro in montagna. Dopo aver lottato con fango e rocce siamo arrivati in cima. Poi abbiamo deciso di scendere da un’altra strada e, ovviamente, ci siamo persi. Siamo finiti in cima a una scogliera, senza alcuna possibilità di scendere o risalire con le moto. Stava arrivando la notte, non c’era campo, quindi abbiamo deciso di lasciare lì le moto e scendere a piedi. Dopo qualche ora di cammino siamo riusciti a chiamare un amico che è venuto a prenderci. Il giorno dopo siamo tornati con l’attrezzatura da arrampicata e, grazie alle corde, abbiamo calato lentamente le due moto. Questo è quello che chiamiamo enduro estremo!
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Intervista ad Adrien Terret, antiquario @galeriemuscari
Abbiamo incrociato la strada di Adrien durante Wheels and Waves a Biarritz nel 2014. All’epoca guidava una BSA (spesso in panne). A forza di vederlo fermo sul ciglio della strada, gli abbiamo proposto di caricare la moto sul nostro furgone per portarlo a destinazione. L’anno seguente, in occasione dell’iconico Grand Prix di Pau, ci siamo imbattuti di nuovo in Adrien, questa volta nella sua Caterham. Ci aveva colpito questo personaggio pieno di colore,
che condivide le nostre stesse passioni.
Classica ma efficace come prima domanda: presentati in poche parole?
Mi chiamo Adrien, ho 28 anni, sono cresciuto tra Seignosse e Pau e faccio l’antiquario da quasi 10 anni. Sono appassionato di auto, moto da corsa d’epoca e surf.
Da dove viene il tuo amore per il design?
Ho iniziato ad amare la pittura grazie a una delle mie nonne, che mi trascinava in tutti i musei. Poi ho scoperto l’architettura e quindi i mobili d’architetto. Va ricordato che, in origine, il “design” erano mobili disegnati da architetti per case che progettavano loro stessi e di cui curavano anche gli interni. Purtroppo succede sempre meno.
Come sei arrivato a fare questo mestiere?
Ho incontrato un commerciante a 16 anni, già andavo un po’ a caccia di pezzi, la scuola non mi appassionava davvero, e quando ho visto la libertà che dava questo mestiere, gli incontri, i viaggi, non ho avuto più dubbi. Avrei potuto ritagliarmi tempo sia per surfare sia per cercare pezzi. Così ho preso il diploma, ho fatto qualche anno di storia dell’arte e in parallelo avevo già una piccola galleria. Poi tanto tempo a lavorare sui libri di documentazione sul design, nei musei e a cercare, sempre cercare.
Non serve guardare lontano per notare 2-3 giocattoli che piacciono anche a noi. Dai, racconta!
Ho iniziato a surfare verso i 9/10 anni e a fare motocross a 5 anni, in giardino, con una Honda QR 50. Io e mio fratello minore abbiamo arato per bene il giardino per anni. Il mio ricordo più bello legato al surf è stato ad Anchor Point, in Marocco, a 14 anni: le onde più lunghe della mia vita e solo in tre in acqua. È cambiato un po’...
Ci dici qualcosa in più su questa MV Agusta sotto il telo?
All’inizio giravo con una BSA A65 Lightning e, dopo numerose “escursioni a piedi” sul bordo strada spingendo la BSA, sono passato alle italiane: sono più affidabili e, visto che sono negato con la meccanica... In questo momento ho una Husqvarna 350 da enduro, una Laverda 750 SF1 e una MV Agusta 350 del ’72. Una moto fantastica, che all’epoca è stata trasformata e preparata da corsa con molti pezzi simili a quelli delle moto ufficiali (Ceriani, Fontana ecc.); in più i proprietari precedenti hanno avuto la buona idea di conservare il libretto da qualche parte. Quindi con un faro, una luce posteriore e una targa si può anche girare un po’ su strada, anche se non è molto comoda...
La firma sopra, cos’è?
Uno dei proprietari precedenti l’ha fatta firmare da Giacomo Agostini.
A proposito... il divano su cui siamo seduti per l’intervista non è per niente comune.
Sì, questo divano è secondo me uno dei più belli che esistano. È il De Sede DS 600, questo è in pelle marrone chiaro patinata, del 1974. È modulare, una scultura che si può allungare all’infinito. Ho scoperto poco tempo fa che era nel Guinness dei Primati come “divano più lungo”. C’è una foto pubblicitaria d’epoca geniale, con il divano attorno a un dinosauro in un parco divertimenti.
Ti lasciamo continuare sulla lampada qui accanto: da dove viene?
E il resto... Sì, questa lampada da terra è fantastica: è la Locus Solus di Gae Aulenti (sì, è lei che ha disegnato la Pipistrello). Locus Solus era una serie di mobili da lei disegnata (tavoli, sedie, poltrone, chaise longue, lampade da terra), che si vedono a lungo nell’iconico film “La piscina” con Romy Schneider e Alain Delon. Poi, la parete in legno dietro è una scultura dell’artista italiano Gianni Pinna, risalente agli anni ’70, e proviene dal suo atelier. Queste sfere da discoteca arrivano da un locale notturno che ha chiuso, nel paese in Italia dove vive mio fratello.
Cosa puoi raccontarci di questa poltrona che sembra un casco da moto, o una scatola per zollette di zucchero, a seconda dei punti di vista?
Questa poltrona geniale è la Sunball Chair, disegnata da Gunter Ris & Herbert Selldorf negli anni ’60. È stata pensata per l’esterno e ha tre posizioni: chiusa, semiaperta per stare all’ombra e completamente aperta per stare al sole. All’epoca c’erano un sacco di optional: ripiani laterali, minibar dietro il cuscino o anche impianto audio. È davvero geniale e iconica del movimento Space Age; può essere fantastica in un salotto, l’unico problema è che è troppo grande per passare dalle porte.
Quali sono stati i tuoi pezzi preferiti?
Quest’anno ho avuto una piccola opera di Soulages che era splendida, una grande tela di Claude Viallat, una grande ceramica di Picasso, dei totem di Ettore Sottsass, una ceramica di Georges Jouve, una credenza di Charlotte Perriand e una poltrona “Prefacto” di Pierre Guariche. Mi sarebbe piaciuto poterli tenere tutti...
Basta parlare, spazio all’azione: ce la accendi questa enduro?
Ho appena finito di ripararla, era parecchio malconcia. Due mesi fa siamo partiti a fare un giro in montagna con un amico, cercavamo sentieri e, dopo varie rogne nel fango e nelle pietraie, siamo finiti in cima a una vetta. Abbiamo
deciso di lasciare il sentiero e scendere a vista guardando le carte IGN, solo che a un certo punto ci siamo ritrovati bloccati davanti a una scogliera. Impossibile risalire in moto da un lato e complicato scendere a piedi dall’altro... un vero casino... non avevamo più acqua, stava per fare buio... . Grazie al GPS e all’ultima tacca di rete siamo riusciti a trovare una strada praticabile in auto nei dintorni, così qualcuno è venuto a prenderci in serata. Il giorno dopo siamo tornati in quattro per calare le moto in corda doppia. Dev’essere questo che chiamano “enduro estremo”.
