Non mi perdo mai il “Tea N Toast Cup”. C’ero alla prima, alla seconda e alla terza edizione. In quei primi anni il nome si è trasformato semplicemente in TNT Cup. Ma chi lo sa, lo sa!
Non so bene come sia successo, ma ho ricevuto la notizia che ci sarebbe stata una quarta TNT Cup solo una settimana prima dell’evento. Come potete immaginare, mi ha mandato nel panico.
Un po’ di contesto: la quarta TNT Cup, con il suo tagline Pacuan di Tanah Pakuan, si traduce in inglese Racing in the Ferns, ma come si intuisce guardandolo, l’inglese si perde alcuni bellissimi giochi di parole. Si sarebbe disputata in una location incredibile che erano riusciti ad assicurarsi appena fuori Bogor. L’area della pista vantava ben 3,5 ettari. E quest’anno l’evento faceva parte del più grande Bogor International Carnival 2022. Ciò che l’ha reso davvero internazionale per me è stato vedere Jeremy di Flat Out Friday con la sua inconfondibile tuta rossa, mentre sventolava la bandiera a scacchi per noi, senza dimenticare il suo compagno di avventure, Scott Johnson, super conosciuto anche in Indonesia per il suo Mama Tried Motorcycle Show. Grazie ragazzi per tutto il supporto e i sorrisi.
A creare un po’ di stress pre-evento era il dover preparare la mia vecchia Suzuki TS100 Type ER. Il nuovo format prevedeva due giorni di gara, divisi in quattro corse diverse. Non era una semplice situazione “parti e vinci”: avrebbero sommato i punteggi di tutte e quattro per arrivare al vincitore finale. Sapevo che mi sarebbe servito più di un attimo di preparazione per mettere a punto la mia vintage e tutte le sue parti in movimento. Ma alla fine ce l’abbiamo fatta. Una moto e un pilota per partecipare a tutte e quattro.
Le qualifiche del sabato sono andate bene. Forse vi chiederete perché sembri sorpreso, ma c’è un buon motivo: c’erano 250 iscritti! Sono andato abbastanza bene da conquistarmi un’ottima posizione di partenza per la finale. Ma, e succede più spesso di quanto si vorrebbe quando si ha a che fare con le due tempi vintage, in quella gara ho avuto problemi seri con la moto.
Il tempo era stato davvero rovente per tutto il primo giorno e il continuo girare aveva fatto dilatare e contrarre tutto così tanto che il motore si è grippato. Il mio povero 2 tempi era bloccato, gioco di parole voluto.
I Barokah Boys si sono messi al lavoro nel tardo pomeriggio. Abbiamo smontato la moto davanti alla tenda dove avremmo dormito quella notte. Solo dopo il tramonto sono finalmente riusciti a liberare il motore abbastanza da farlo ripartire a pedale. Il loro lavoro eroico mi ha lasciato una possibilità di tornare a gareggiare il secondo giorno.
La prima gara del giorno dopo è filata liscia e ho conquistato una buona posizione. Nella seconda non sono stato altrettanto fortunato e il problema del giorno prima è tornato. Grippata di nuovo. Non avevamo il tempo di smontarla un’altra volta.
L’unica scelta che avevo era prendere in prestito una moto per la finale. Meglio esserci che restare fuori, e sapevo che con i punteggi combinati non avrei vinto nulla. Così, tolta tutta quella pressione, ho potuto ritrovare il sorriso, uscire in pista e divertirmi davvero.
Non vedo l’ora che arrivi l’anno prossimo.
Sandi Maulana – Il vostro uomo a Java.
Per maggiori informazioni sull’evento, contattate TNTCUP
Instagram di Sandi: Instagram
Foto di Yulian Abdul Sidiq
INDONESIANO
Tea N Toast Cup
Non mi sono mai perso l’evento “Tea N Toast Cup”. Anzi, sono sempre stato presente fin dalla prima edizione, poi alla seconda, alla terza e persino quando il nome ha iniziato a essere conosciuto come TNT Cup.
Non ricordo bene come sia successo, perché all’improvviso ho ricevuto la notizia che ci sarebbe stato il quarto evento appena una settimana prima che si svolgesse. Inutile dire che sono rimasto davvero sorpreso.
Una piccola storia: la quarta TNT Cup aveva il tagline Pacuan di Tanah Pakuan, o in inglese Racing in the Ferns, anche se l’inglese si perde alcuni bellissimi giochi di parole. La location che erano riusciti ad assicurarsi era un tracciato di 3,5 ettari appena fuori Bogor. E l’evento faceva parte del Bogor International Carnival 2022. Una delle cose che, per me, ha reso l’evento davvero internazionale è stata vedere Jeremy di Flat Out Friday con la sua caratteristica tuta rossa, mentre sventolava la bandiera a scacchi per noi, senza dimenticare il suo partner in crime, Scott Johnson, anche lui molto famoso in Indonesia per il suo Mama Tried. Grazie ragazzi per tutto il vostro supporto e la vostra energia.
Oltre allo stress per i tempi di preparazione così brevi, anche la moto non ancora pronta era un peso, perché questa volta la TNT avrebbe usato un nuovo format: due giorni, divisi in quattro gare diverse. Non era solo una questione di dare gas e vincere, ma avrebbero combinato i punteggi di tutte e quattro le gare per rimettere in gioco i vincitori nella finale. Sapevo di aver bisogno di più di una preparazione all’ultimo minuto per mettere a punto me stesso e anche il mio cavallo di ferro. Ma alla fine siamo arrivati fin lì. Una moto e un pilota per partecipare a tutte e quattro.
Ho superato bene le qualifiche del sabato. Forse vi stupisce che io sembri sorpreso, ma c’erano 250 partecipanti nelle qualifiche! Ho fatto abbastanza bene da consolidare una buona posizione di partenza per la finale. Però, e questo è un problema comune quando si ha a che fare con le due tempi vintage, durante quella gara sono comparsi alcuni problemi seri alla mia moto.
Il caldo rovente di tutto il primo giorno, insieme al motore che ha continuato a lavorare per tutta la giornata, ha finito per spegnere la mia moto. Il povero 2 tempi era rimasto bloccato nel traffico. Gioco di parole voluto.
I Barokah Boys hanno iniziato a mettere mano alla mia moto nel pomeriggio. Abbiamo smontato la moto davanti alla tenda dove avremmo dormito quella notte. Solo dopo il tramonto la mia moto è finalmente riuscita a ripartire. Il lavoro eroico dei Barokah Boys mi ha dato la possibilità di competere di nuovo il secondo giorno.
Il giorno seguente, la prima gara è andata liscia e mi sono assicurato una buona posizione, almeno fin lì. Purtroppo, sono tornato a essere meno fortunato e il problema del motore spento si è ripresentato. Questa volta non avevamo il tempo di controllare o smontare cosa fosse successo al mio 2 tempi.
L’unica scelta che avevo era prendere in prestito una moto per la finale. Meglio restare in pista e arrivare fino in fondo che non esserci affatto; e anche con il punteggio combinato non sarei comunque riuscito a vincere nulla. Per questo alla fine ho deciso di divertirmi e godermi l’atmosfera che si era creata.
Ci vediamo alla gara dell’anno prossimo, TNT!
Sandi Maulana – Un uomo di Java
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Instagram di Sandi: Instagram
Foto di Yulian Abdul Sidiq
