La “Deus Teneré”, costruita su una nuova Yamaha Teneré, nasce con l’ambizioso obiettivo di reinterpretare il concetto delle moto da Dakar dei primi anni ’80 in linee dinamiche e fluide, con un accento particolare sul design del cupolino anteriore e sull’ampio serbatoio.
La moto è stata presentata durante il “proibito” Wheels & Waves Swank Rally a Magescq (FR) e guidata dal nostro amico Jean-Claude Moussé, quattro volte vincitore di Le Touquet, che ha fatto magie con la bestia.
Il primo intervento è stato equipaggiare completamente la moto con un kit rally, che include protezione superiore del radiatore, guidacatena e protezione catena, paramotore e cassetta porta attrezzi Yamaha, oltre ai paramani Acerbis. Le sospensioni sono state tarate per un vero rally: sospensione anteriore Andreani (+30MM) e Ohlins al posteriore. La parte comandi comprende supporto e roadbook, oltre a due tripmaster. Insieme a Camal Studio è stato svolto un lavoro impegnativo per industrializzare il design attraverso la modellazione 3D, realizzando cupolino, copertura del serbatoio e un unico elemento che integra sella, parafango posteriore e tabelle laterali. Il risultato è una carrozzeria completa in fibra di vetro, che può diventare un kit su richiesta.
Gli pneumatici Metzeler Karoo Extreme si sono adattati perfettamente alla gara Swank W&W, tra sabbia morbida e tracciati da motocross.
Lo scarico è stato sostituito con un esclusivo SC project custom made in titanio; è sensibilmente più leggero dell’originale e regala un sound racing morbido.
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La “Deus Teneré” costruita sulla Nuova Yamaha Teneré ha l’ambizioso obiettivo di trasformare il concetto delle moto della Dakar anni 80 in linee dinamiche e fluenti con l’accento sul faro anteriore e il largo serbatoio.
La moto è stata presentata durante la “proibita” edizione dello Swank Rally al Wheels & Waves a Magescq (FR) e guidata dal nostro amico - vincitore di quattro Le Touquet - Jean-Claude Moussé che ha fatto magie con la bestia.
Il primo lavoro è stato equipaggiare la moto con un kit rally che include protezioni al radiatore, giuda catena e protezione, paramotore e porta attrezzi Yamaha e paramani Acerbis. Sospensioni anteriori con cartucce Andreani (+30MM) e Ohlins posteriore. La parte di controllo include roadbook e due road trip. Un lavoro complesso è stato fatto insieme allo Studio Camal per industrializzare il design attraverso la stampa 3D di faro, copertura serbatoio e di un unico pezzo che incorpora la sella, parafango posteriore e fiancatine. Il risultato è un corpo completo in fibra che può diventare un kit su richiesta. I pneumatici Metzeler Karoo Extreme hanno calzato perfettamente per lo Swank Rally Wheels & Waves: un misto di sabbia soffice e campo di motocross.
Lo scarico è stato sostituito con un SC custom made in esemplate unico in titanio; risulta sensibilmente più leggero dell’originale, ed ha un piacevole timbro racing.
photo: @marcorenieri
Video: @bearoll
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